Version A, R 0, sehr gut bis neuwertig
824/3A, Auflieger silbergrau/grünblau, Kabine azurblau, sehr gut bis neuwertig
614/2G, sehr gut bis neuwertig
506/1B, Version mit silbernem Zwei-Speichen-Lenkrad, neuwertig
735/2FH, Kabinenfront mit Standard-Spannungsriss zwischen Kühlergrill und Stoßstange, fast neuwertig
641/1O, frühe Inneneinrichtungsversion ohne Lenkrad, neuwertig
641/1G, neuwertig
VW T1 Kasten (ohne Blinker, gut), und Ford 17 M de Luxe (Scheinwerfer fehlen, sonst sehr gut), dazu 7 Verkehrszeichen (neuwertig)
V 51a.2, sehr gut
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1962, Spanien, geringer modelltypischer Materialverzug, neuwertig im Ork (eine Hauptlasche von innen tesafilmverstärkt)
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Spanien, modelltypischer Materialverzug (hierdurch kurze Spannungsrisse unterhalb der Frontstreben), neuwertig im Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Spanien, frühe Version mit Metallgewicht, neuwertig im Ork
304/5EA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
376/3B, sehr gut bis neuwertig
302/5B, sehr gut bis neuwertig
304/5EA, sehr gut bis neuwertig
301/1G, sehr gut
1958/3, Kennung "400.6.58", ohne Händlerstempel, mittig gefaltet, sehr gut
