382/3D, sehr gut bis neuwertig
382/3B, sehr gut bis neuwertig
379/1B, Version mit gelbgrünem "Taxi"-Abziehbild (beidseitig 100%), neuwertig
376/3G, sehr gut bis neuwertig
372/1B, sehr gut bis neuwertig
371/1B, erste Version ohne seitliche Fensterholme, neuwertig
366/3A, Schutzbügel ohne Standardrisse, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
364/2A, sehr gut bis neuwertig
361/2A, Version mit angeklebtem Zughaken, neuwertig
348/1D, sehr gut bis neuwertig
345/2K, sehr gut bis neuwertig
330/1H, sehr gut bis neuwertig
328/1DD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1CE, Leitern ohne Standardrisse, Kabinendach mit Standarddelle (von aufliegender Leiter verdeckt), neuwertig
328/1AD, obere Leiter mit bündig schließenden Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, neuwertig
327/1H, Bodenplatte mit herstellungsbedingt eingeschmolzenem Haar oder Faden, neuwertig
326/2E, sehr gut bis neuwertig
325/2H, hinterer Dachbereich mit geringer Standarddelle, sehr gut bis neuwertig
325/2C, neuwertig
325/2A, sehr gut bis neuwertig
323/1AB, Dachmitte mit dunkler Farbmelierung, neuwertig
323/1W, neuwertig
323/1J, neuwertig
321/1N, sehr gut bis neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
307/5D, sehr gut bis neuwertig
306/4B, sehr gut bis neuwertig
306/2K, sehr gut bis neuwertig
306/2A, neuwertig
306/1A, neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6CB, IE platingrau*, neuwertig
304/5DF, IE platingrau*, neuwertig
304/5AE, IE basaltgrau, neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut
302/1D, frühe Version ohne Haltestifte vor der Hinterachse, sehr gut
301/3F, sehr gut bis neuwertig
301/1G, sehr gut
