306/1G, Karosserie etwas unschön vom Spritzling getrennt (im Bereich der hinteren Kennzeichenbeleuchtung), fast neuwertig
304/5AA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, neuwertig
376/3C, neuwertig
304/5BE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, neuwertig
304/5BE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/2DA, IE hellbeige, neuwertig
376/3C, neuwertig
371/1B, erste Version ohne seitliche Fensterholme, neuwertig
371/1A, erste Version ohne seitliche Fensterholme, sehr gut bis neuwertig
323/1AB, Dachmitte mit dunkler Farbmelierung, neuwertig
382/3D, neuwertig
301/2D, sehr gut bis neuwertig
301/2D, sehr gut bis neuwertig
301/1A, sehr gut bis neuwertig
325/2H, sehr gut
304/6GA, IE basaltgrau, sehr gut
321/1J, sehr gut
309/3A, sehr gut bis neuwertig
307/5D, sehr gut bis neuwertig
307/1F, sehr gut bis neuwertig
346/1D, sehr gut bis neuwertig
1042/3, sehr gut bis neuwertig
321/1J, sehr gut
312/3A, sehr gut bis neuwertig
304/1BA, IE beige, neuwertig
302/3D, seltene Übergangsversion noch mit alter Bodenprägung "Made in Germany", aber bereits mit Seitenlüftern, sehr gut
304/5BI, IE schokobraun, neuwertig
458/1B, mit Export-Aufkleber "Made in West Germany", neuwertig
484/1B, frühe Version ohne Längslinien auf der Pritscheneinlage, neuwertig
389/2E, neuwertig
458/1B, sehr gut bis neuwertig
443/2C, neuwertig
364/2A, sehr gut bis neuwertig
325/1, erste Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, sehr gut bis neuwertig
306/2K, sehr gut bis neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5DF, IE platingrau*, neuwertig
326/2C, sehr gut bis neuwertig