235/6, neuwertig
113/3E, sehr gut bis neuwertig
115/1B, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), sehr gut bis neuwertig
113/1J, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
159/2AD, frühe Version mit offenem Kabinenboden (Version ohne Bodenprägung), sehr gut bis neuwertig
123/1F, sehr gut
113/1H, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
113/1F, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
113/1D, Chassisversion mit BP "WM/Germany", sehr gut bis neuwertig
227/1B, Schablonierung fast 100%, fast neuwertig
238/1, sehr gut bis neuwertig
125/4A, herstellungsbedingte Farbmelierung im Dach (Detailfoto im Onlinekatalog), neuwertig
113/1G, Chassisversion mit BP "WM/Germany", sehr gut
109/1B, sehr gut im Ork (Kennung "100 12 57")
140/2AX, neuwertig