114/1, frühe Version mit einem Auspuffrohr, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
235/1B, Version mit kleinem Heck-Abziehbild (Breite 10 mm, 100%), sehr gut bis neuwertig
501/2A, sehr gut bis neuwertig
114/2A, spätere Version mit zwei Auspuffrohren, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1022/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
114/1, Posthorn-Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 235/5, jedoch Kabine, Zugmaschinenchassis und Aufliegerradlauf rot (statt orangerot), fast neuwertig
113/1A, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
140/2BT, sehr gut bis neuwertig
489/1E, Fahrer goldmetallic, sehr gut bis neuwertig
1164/5B, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
140/2AX, neuwertig
109/1B, sehr gut im Ork (Kennung "100 12 57")
113/1G, Chassisversion mit BP "WM/Germany", sehr gut
125/4A, herstellungsbedingte Farbmelierung im Dach (Detailfoto im Onlinekatalog), neuwertig
238/1, sehr gut bis neuwertig
227/1B, Schablonierung fast 100%, fast neuwertig
113/1D, Chassisversion mit BP "WM/Germany", sehr gut bis neuwertig
113/1F, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
113/1H, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
123/1F, sehr gut
159/2AD, frühe Version mit offenem Kabinenboden (Version ohne Bodenprägung), sehr gut bis neuwertig
113/1J, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
115/1B, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), sehr gut bis neuwertig
113/3E, sehr gut bis neuwertig
235/6, neuwertig
113/3D, neuwertig
113/3D, neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute***
ähnlich 489/1G, jedoch Kotflügeleinheit d'-basaltgrau (statt basaltgrau), Auspuffrohr etwas unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
