610/2D, Kabine und Pritsche mattgraublau, Chassis dunkelgraublau, sehr gut bis neuwertig
615/1C, sehr gut
608/2J, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
627/3D, Oberkante der Frontstoßstange mit Standard-Haarrissansatz, sehr gut bis neuwertig
631/1F, neuwertig
954/1A, fast neuwertig
1118/3A, neuwertig
ähnlich 611/1E, jedoch Pritsche rot (statt silbergrau, Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelapuren erkennbar), sehr gut
ähnlich 611/2L, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt silbergrau, Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), neuwertig
607/3J, sehr gut bis neuwertig
1014/3 mit passendem Anhänger 1024/1, alle Posthorn-Drucke 100%, neuwertig
611/2A, fast neuwertig
615/2E, neuwertig
931/4, sehr gut bis neuwertig
608/2A, gut bis sehr gut
608/1, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
1110/2B, sehr seltene Version mit basaltgrauem Chassis ohne Prägung "Germany" (erstmals seit 2015 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
611/1F, neuwertig
615/3F, neuwertig
1162/1A, seltene Zielbeschriftung bei der Variante "Wimo Sip", Abziehbilder beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
608/1, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
838/3BB, seltene Containerversion mit glatten Flächen in den Seitenwänden, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im Ork (Kennung "10 1 73")
ähnlich 611/2B, jedoch Pritsche maigrün (statt hellbeige, Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), sehr gut
654/2AC, grüner Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig