Abziehbilder beidseitig 100%, herstellungsbedingter Gussfehler an der vorderen Achshalterung der Zugmaschine (Detailfotos im Onlinekatalog), neuwertig
455/2A, seltene Übergangsversion noch mit BP "WMiK", aber bereits mit separatem Lenkrad, neuwertig
vollständig aus Holz gefertigtes Urmodell des von Wiking ab Anfang der 1950er Jahre hergestellten Fahrzeugs, fast neuwertig
610/3 mit passendem Anhänger 525/2EF, beide mit schwarzer Kohlenladung, die maigrüne Kabine ist ansonsten nur beim Thyssen-Tankwagen bekannt, fast neuwertig
110/1A, Räder silbern, massive Klebespuren an allen vier Rädern, sonst neuwertig
1516/1A, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
105/1F, Räder weiß, beigefarbene Sitze 95%, sehr seltene Farbvariante (erstmals seit mindestens 2004 in unserem Auktionsangebot), sehr gut
107/1C, Räder weiß, neuwertig
171/1AA, Stempeldruck beidseitig 100%, aber auf der Beifahrerseite mittig etwas blasser, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1948, entspricht 224/1 mit aufgeklebter Holzplatte mit Stromabnehmern aus Metall (O-Bus-Version), weitere Fotos und Informationen im Onlinekatalog, neuwertig
111/1O, Räder weiß, neuwertig
110/1J, Grundfarbe staubgrau, auch Räder lackiert, geringe Lackfehler an Kanten, sehr gut bis neuwertig
Vorserie vermutlich um 1950, entspricht 1239/1 bis 1243/1 in Sonderfarbe, Figuren etwas unsauberer entgratet als bei den Serienfarben, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 616/1-B mit Kabine und Pritsche in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
609/1E mit passendem Anhänger 525/3, beide mit lose einliegender Kohlenladung (anthrazit), sehr gut bis neuwertig
30x49 cm, beide Leuchtfeuer an den Molenköpfen fehlen, Holzplatte gering verzogen, insgesamt gut bis sehr gut
668/1 mit (bis auf Türvariante) passendem Anhänger 550/1B, sehr gut bis neuwertig
225/2A, Räder silbern, Bodenplatte misch-bunt, sehr gut
Vorserie um 1988, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
172/1EC, Kabine und Chassis grün, Kofferseiten und -türen d'-lehmbraun, Kofferdach gelb, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 99%, sehr gut
225/3C, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
156/3BC, sehr gut
225/1A, auch Bodenplatte gelb (!), fast neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
111/1W, Grundfarbe ultramarin, Lackierung fast 100% (nur minimale Fehlstellen an Kanten), fast neuwertig
225/1C, Räder schmutzig-transparent, gut bis sehr gut
225/2H, Räder silbern, minimaler Oberflächenabplatzer auf der Frontstoßstange, sonst sehr gut
611/2K mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
665/1 (sehr gut) mit nahezu passendem Anhänger 550/1A (lediglich die Original-Aufkleber unterscheiden sich geringfügig im Druckbild, neuwertig)
952/2B, sehr seltene Farbkombination (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), fast neuwertig
1538/1, zwei ordentlich geklebte Spannungsrisse in Querstreben des Lenkrads, sonst sehr gut bis neuwertig
154/4AH, neuwertig
106/1A, sehr gut bis neuwertig
225/1E, Räder "schmutzig"-transparent, sehr gut bis neuwertig
Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
361/2B, späte Version mit Zughaken, mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "12 / DKW-Limousine / -,60", neuwertig
225/1K, Räder weiß, kleine Bruchstelle an einer hinteren Achshalterung (Achse sitzt fest) und minimaler Oberflächenabplatzer auf der Frontstoßstange, sonst sehr gut
231/1GB, fast neuwertig
162/1F, fast neuwertig
sehr gut bis neuwertig
1980er Jahre, 7 vollständige Schachteln (145, 162, 282, 476, 475, 478, 1035, teils sogar mit OPS), 2 nicht vollständige (270, 3300) und 5er Pack "MB 500 SL", sehr gut bis neuwertig
196/1FB, Zugmaschine gelb, betongrauer Auflieger Version F, Oberteil mit beigefarbenen Abziehbildern (beidseitig 100%), neuwertig
220/2C, fast neuwertig
Aufliegerversion ohne Zierlinien in der Galerie, Aufkleber durchgefettet, sonst neuwertig
Vorserie um 1972, Kabine azurblau (ohne Spiegel), altweißer Container ähnlich 831/1D, jedoch Seiten glatt und mit nur 4 Vertikalstreben, zudem Druck abweichend, fast neuwertig
487/4A, neuwertig