232/1GI, Räder weiß, Initialen "LH" hauchdünn in Chassis eingeritzt (nur bei günstigem Lichteinfall zu erkennen), sonst sehr gut
225/1G, Räder weiß, Bodenplatte staubgrau, unauffällige Schleif- und Politurspuren im vorderen Chassisbereich (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst neuwertig
Außerserie um 1963, entspricht 611/2C mit Kabine in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen hellbeige), neuwertig
162/1B, seltene Farbvariante (erst zum zweiten Mal seit 2011 im Auktionsangebot), fast neuwertig
Speckstein-Urmuster zu 1504/1, handgefertigter Prototyp, viele Detailfotos im Onlinekatalog, sehr gut bis neuwertig
326/2I, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
neuwertig
1532/1I, mit "Tempo"-Abziehbild (95%), Farbvariante erstmals seit mindestens 2008 im Auktionsangebot, geringe Schleif- und Politurspuren an der Heckunterseite, sonst fast neuwertig
1017/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
617/2E, sehr seltene Farbvariante in der Version ohne Blinker (erst zum dritten Mal seit 2008 im Auktionsangebot), neuwertig
617/3E, Version mit Blinkern auf den vorderen Kotflügeln, neuwertig
617/3C, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
616/3CD, gut bis sehr gut
181/1, Version mit früher Posthornvariante, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
657/1B, sehr gut
1544/1B, Fensterscheiben resedagrün lackiert (vermutlich original Wiking, wie bei den zeitgleich hergestellten Modellen Horch oder MB Diesel), neuwertig
1519/1J, komplett mit allen Figuren und Gepäck, Haltegriff der mittleren Sitzbank ohne Standardriss, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 457/1 mit Pritsche in Sonderfarbe (Version ohne Rückleuchten), sehr gut
neuwertig
Bedruckung der Zusatzzeile beidseitig nur fast 100% (jeweils minimaler Druckabrieb am rechten Rand), sehr gut bis neuwertig
232/1GD, Räder weiß, fast neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht 506/1 mit Oberteil (silbern), Rumpf (rot) und Fußboden (beige) in Sonderfarben, Auflieger wie Serie, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
neuwertig, mit Pappeinlage in seltener Originalverpackung (Klarischtschachtel mit Stülpdeckel)
174/2BA (sehr gut) mit 547/2AE (Chassis maigrün, neuwertig)
254/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
433/1B, neuwertig
789/2AC, neuwertig
162/1K, neuwertig
Auflieger zu 982, Tank gelborange, Seiteneinheit lichtgrün, Chassis basaltgrau (Resteverwertung, wie MAN/1 mit lichtgrüner Seiteneinheit), ohne Zugmaschine, neuwertig
363/1E, frühe Version ohne Zughaken, neuwertig
225/2B, neuwertig
1511/2D, sehr gut im gering beschrifteten Ork
1229/2A, unzertrennte Figurengruppe in attraktiver Farbgebung, neuwertig
111/1I, sehr seltene Farbvariante (erst zum dritten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), viele kleine Kratzer auf dem Dach (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst sehr gut
V 27.3, fast neuwertig
Außerserie um 1959, entspricht "Silberling" in Sonderfarbe, neuwertig
225/2C, Räder weiß, Frontkennzeichen abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
teils verstaubt, nur oberflächlich geprüft, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Maßstab 1:43, Metall, um 1957, kleine Lackblase auf der Motorhaube, nur minimale Lackfehler, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "69 816 AN 01 57 n")
Vorserie um 1969, entspricht 310/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (Version mit einteiligen Scheinwerfern), sehr gut
neuwertig
107/1M, Grundfarbe betongrau, Räder weiß, geringe Lackfehler an Kanten (die größten befinden sich an den beiden vorderen Radläufen), sehr gut bis neuwertig
Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
