301/1A, sehr gut bis neuwertig
301/1A, sehr gut bis neuwertig
301/2D, sehr gut bis neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
304/5BC, IE laubgrün, sehr gut bis neuwertig
304/5BC, IE laubgrün, sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, neuwertig
321/1J, neuwertig
323/1J, neuwertig
323/1W, neuwertig
323/1W, neuwertig
323/1W, neuwertig
328/1AA, obere Leiter mit Standard-Spannungsrissen in den beiden untersten Sprossen, sehr gut
328/1BC, obere Leiter mit Standard-Spannungsrissen in den beiden untersten Sprossen, neuwertig
328/1DC, obere Leiter mit Standard-Spannungsriss in der untersten Sprosse, sehr gut bis neuwertig
328/1DD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
1037/2AA, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
304/1BC, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
305/1EA, sehr gut bis neuwertig
307/5D, sehr gut bis neuwertig
323/1P, neuwertig
325/2C, sehr gut
372/1C, sehr gut bis neuwertig
376/3B, sehr gut bis neuwertig
377/3M, sehr gut bis neuwertig
385/4B, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, neuwertig
386/3C, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen an Karosserie, sehr gut bis neuwertig
387/1A, sehr gut
387/1C, sehr gut bis neuwertig
431/2D, sehr gut bis neuwertig
433/1C, neuwertig
435/2 (entspricht 435/1B mit angeklebtem Spezial-Zughaken), diese Karosseriefarbe fehlt bei der Version mit Zughaken noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
455/1I, neuwertig
455/1I, sehr gut
458/1B, sehr gut bis neuwertig
453/2A, neuwertig
302/1A, erste Version ohne Haltestifte, sehr gut bis neuwertig
376/3C, sehr gut bis neuwertig
382/3A, neuwertig
387/2C, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
433/1C, neuwertig
479/1A, sehr gut bis neuwertig
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
1038/1, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
323/1AA, sehr gut bis neuwertig
386/4B, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, neuwertig
386/5A, neuwertig
423/1B, mit dem von 1960 bis 1961 verwendeten OPS "27 / Borgw. Frontlenker / 1,-", neuwertig
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
1083/1A, "Polizei"-Abziehbild 95%, sehr gut
304/5BI, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
304/5CE, IE basaltgrau, sehr gut
304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
382/3B, neuwertig
382/4C, sehr gut
377/3Q, sehr gut
304/5AA, IE hellbeige, sehr gut
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
382/3A, sehr gut
385/5A, neuwertig
387/2E, neuwertig
303/2, entspricht 303/1C mit Verglasung von Version /2 (mit Scheibenwischern), neuwertig
305/1EA, sehr gut
310/1A, erste Version mit einteiligen Scheinwerfern, sehr gut bis neuwertig
456/4D, neuwertig