307/2C, seltene Version mit BP "1600", Karosserie "sattes" perlweiß (deutlich unterscheidbar vom "glasigen" perlweiß der gängigen Version /1), neuwertig
1001/1B, frühe Version mit schmaler Kennzeichenbeleuchtung, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
303/2, entspricht 303/1C mit Verglasung von Version /2 (mit Scheibenwischern), neuwertig
323/1, neuwertig
1082/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
376/3E, sehr gut
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
457/1D, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 2n/W / Jaguar E")
376/3A, neuwertig
321/1, neuwertig
435/2C, sehr gut bis neuwertig
423/1B, mit dem von 1960 bis 1961 verwendeten OPS "27 / Borgw. Frontlenker / 1,-", neuwertig
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
387/2C, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
1083/1C, seltene Chassisvariante mit Bodenprägung "20", "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
382/4C, sehr gut
304/2KB, IE beige, sehr gut
388/3C, sehr gut bis neuwertig
310/2C, Version mit einteiligen Scheinwerfern und ohne Einrichtung, neuwertig
387/2A, neuwertig
341/1C, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
486/4A, seltene Farbkombination in der Version mit zwei Gelblichtern, neuwertig
1083/1A, "Polizei"-Abziehbild 95%, sehr gut
377/3Q, neuwertig
482/3C, späte Version mit Bodenprägung "GERMANY/WM", neuwertig
387/1C, sehr gut
326/2J, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
387/2E, neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
1038/1, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
307/2C, seltene Version mit BP "1600", Karosserie "sattes" perlweiß (deutlich unterscheidbar vom "glasigen" perlweiß der gängigen Version /1), neuwertig
457/1E, kleine herstellungsbedingte Klebedelle unterhalb der Heckscheibe (Detailfoto im Onlinekatalog), sehr gut bis neuwertig
323/1D, gut bis sehr gut
304/5EA, IE hellbeige, neuwertig
391/2A, seltene Farbvariante in der frühen Version ohne Tankdeckel, neuwertig
385/5C, ungewöhnliche Farbkombination mit schwarzem (statt hellgrauem) Verdeck, sehr gut bis neuwertig
304/2BE, IE blassbraun, neuwertig
1004/3A, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
502/4E, sehr gut ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
323/2, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
1043/1, seltene Chassisvariante mit zusätzlicher Bodenprägung "20", sehr gut
485/1C, sehr gut
310/1A, erste Version mit einteiligen Scheinwerfern, sehr gut bis neuwertig
304/1BC, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
328/1DC, obere Leiter mit Standard-Spannungsriss in der untersten Sprosse, sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, neuwertig
455/1I, neuwertig
304/5EF, IE platingrau*, neuwertig
1081/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
323/1W, neuwertig
301/1G, sehr gut
386/4B, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, neuwertig
382/3A, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
1037/2AA, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1W, neuwertig
387/1C, sehr gut
423/1A, sehr gut bis neuwertig
304/5BE, IE basaltgrau, sehr gut
306/3E, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 3g-W / Volkswagen / Ghia / mm.47")
305/1GD, neuwertig
323/1X, sehr gut bis neuwertig
1009/3, sehr gut bis neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
304/6DA, IE basaltgrau, neuwertig
323/1, neuwertig
323/1, neuwertig
323/1W, sehr gut bis neuwertig
304/5AA, IE hellbeige, sehr gut
377/3Q, sehr gut
304/5CE, IE basaltgrau, sehr gut
