326/2J, sehr gut bis neuwertig
387/1C, sehr gut
482/3C, späte Version mit Bodenprägung "GERMANY/WM", neuwertig
377/3Q, neuwertig
1083/1A, "Polizei"-Abziehbild 95%, sehr gut
486/4A, seltene Farbkombination in der Version mit zwei Gelblichtern, neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
341/1C, sehr gut bis neuwertig
387/2A, neuwertig
310/2C, Version mit einteiligen Scheinwerfern und ohne Einrichtung, neuwertig
388/3C, sehr gut bis neuwertig
304/2KB, IE beige, sehr gut
382/4C, sehr gut
1083/1C, seltene Chassisvariante mit Bodenprägung "20", "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
387/2C, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
423/1B, mit dem von 1960 bis 1961 verwendeten OPS "27 / Borgw. Frontlenker / 1,-", neuwertig
435/2C, sehr gut bis neuwertig
321/1, neuwertig
376/3A, neuwertig
457/1D, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 2n/W / Jaguar E")
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
376/3E, sehr gut
1082/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
303/2, entspricht 303/1C mit Verglasung von Version /2 (mit Scheibenwischern), neuwertig
1001/1B, frühe Version mit schmaler Kennzeichenbeleuchtung, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
307/2C, seltene Version mit BP "1600", Karosserie "sattes" perlweiß (deutlich unterscheidbar vom "glasigen" perlweiß der gängigen Version /1), neuwertig