406/1A, Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 95%, sehr gut
387/1C, sehr gut
323/1X, sehr gut bis neuwertig
502/4E, sehr gut ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
1034/2B, Druck beidseitig 100%, sehr gut
326/2J, sehr gut bis neuwertig
321/1I, neuwertig
304/2AC, IE blaugrün, sehr gut
323/2, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
323/1, neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
321/1, neuwertig
321/1, weitere Informationen zu den Positionen 8118 bis 8132 finden Sie (aus Platzmangel) im Onlinekatalog unter der Positionsnummer 8118, neuwertig
325/2H, ohne die bei dieser Dachfarbe häufig vorkommende Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
323/1W, sehr gut bis neuwertig
323/1, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, gut bis sehr gut
321/1J, sehr gut
435/2C, sehr gut bis neuwertig
361/2A, Version mit Zughaken, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
1043/1, seltene Chassisvariante mit zusätzlicher Bodenprägung "20", sehr gut
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
486/4A, seltene Farbkombination in der Version mit zwei Gelblichtern, neuwertig
485/1C, sehr gut
482/3B, sehr gut bis neuwertig
305/1EA, sehr gut
303/2, entspricht 303/1C mit Verglasung von Version /2 (mit Scheibenwischern), neuwertig
387/2E, neuwertig
382/3A, sehr gut
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5AA, IE hellbeige, sehr gut
382/3B, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5BI, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
1004/3B, Posthorn (3,5 mm) Druck beidseitig 100%, neuwertig
423/1B, mit dem von 1960 bis 1961 verwendeten OPS "27 / Borgw. Frontlenker / 1,-", neuwertig
386/4B, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, neuwertig
323/1AA, sehr gut bis neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
1038/1, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
479/1A, sehr gut bis neuwertig
387/2C, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
382/3A, neuwertig
302/1A, erste Version ohne Haltestifte, sehr gut bis neuwertig
453/2A, neuwertig
435/2 (entspricht 435/1B mit angeklebtem Spezial-Zughaken), diese Karosseriefarbe fehlt bei der Version mit Zughaken noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
431/2D, sehr gut bis neuwertig
387/1A, sehr gut
386/3C, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen an Karosserie, sehr gut bis neuwertig
377/3M, sehr gut bis neuwertig
376/3B, sehr gut bis neuwertig
323/1P, neuwertig
307/5D, sehr gut bis neuwertig
304/1BC, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
1037/2AA, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
328/1DD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1DC, obere Leiter mit Standard-Spannungsriss in der untersten Sprosse, sehr gut bis neuwertig
328/1AA, obere Leiter mit Standard-Spannungsrissen in den beiden untersten Sprossen, sehr gut
323/1W, neuwertig
323/1W, neuwertig
323/1J, neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, neuwertig
304/5BC, IE laubgrün, sehr gut bis neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
301/2D, sehr gut bis neuwertig
