1046/1B, sehr gut
321/1J, neuwertig
325/2C, sehr gut
1049/1, neuwertig
304/5BC, IE laubgrün, sehr gut bis neuwertig
386/5A, neuwertig
484/2I, sehr gut bis neuwertig
321/1I, neuwertig
1049/1, neuwertig
386/3D, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen an Karosserie, sehr gut bis neuwertig
328/1AA, obere Leiter mit Standard-Spannungsrissen in den beiden untersten Sprossen, sehr gut
328/1DD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
385/5A, neuwertig
377/3Q, neuwertig
304/6KA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 466/3C mit passendem Anhänger 467/4C, jedoch beide Pritschen graublau (statt mattgraublau), neuwertig
323/1W, neuwertig
376/3B, sehr gut bis neuwertig
455/1I, neuwertig
376/3C, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
328/1AC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
406/1A, Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 95%, sehr gut
491/4B, sehr gut bis neuwertig
433/1C, neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
305/1EA, sehr gut bis neuwertig
302/1A, erste Version ohne Haltestifte, sehr gut bis neuwertig
479/1A, sehr gut bis neuwertig
301/2E, sehr gut bis neuwertig
323/1AA, sehr gut bis neuwertig
482/3B, sehr gut bis neuwertig
323/1, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, gut bis sehr gut
321/1, weitere Informationen zu den Positionen 8118 bis 8132 finden Sie (aus Platzmangel) im Onlinekatalog unter der Positionsnummer 8118, neuwertig
304/6GA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6GA, IE basaltgrau, sehr gut
1049/1, sehr gut
455/1D, neuwertig
