618/3C mit passendem Anhänger 529/6B, sehr gut bis neuwertig
1109/1F, Achsen und Kippbügel erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
906/1 mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen und kreisrundem Export-Aufkleber "Made in West Germany", neuwertig
609/1C, neuwertig
608/2H, neuwertig
525/2IB mit schwarzer Kohlenladung und dem von 1962 bis 1965 verwendeten OPS "43a / Kohlen-Anhänger / -,80", neuwertig
1021/3, "PTT"-Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
917/1 mit Anhänger, Auffahrrampe und Bremsklotz in seltenem basaltgrau (von 919), sehr gut bis neuwertig
617/4B, sehr gut bis neuwertig
731/2, sehr gut bis neuwertig im Ork (Version mit Abbildung ohne Plane, Kennung "6 9 64")
904/1B, sehr gut bis neuwertig
624/1B, neuwertig
1069/2, sehr gut bis neuwertig
751/1B, neuwertig
968/1B, sehr gut bis neuwertig
614/2E, sehr gut bis neuwertig
733/1, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 5 68")
907/1A mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
1013/2BC, Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, von Druckmängeln abgesehen fast neuwertig
1025/1, früheste Version ohne Dachlüfter, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1054/2B, sehr gut bis neuwertig
751/1, Rungen platingrau* (sehr seltene Farbvariante beim Pullman), sehr gut bis neuwertig
631/1D, neuwertig
