Vorserie um 1948, entspricht 224/1 mit aufgeklebter Holzplatte mit Stromabnehmern aus Metall (O-Bus-Version), weitere Fotos und Informationen im Onlinekatalog, neuwertig
Vorserie vermutlich um 1950, entspricht 1239/1 bis 1243/1 in Sonderfarbe, Figuren etwas unsauberer entgratet als bei den Serienfarben, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 616/1-B mit Kabine und Pritsche in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1972, Kabine azurblau (ohne Spiegel), altweißer Container ähnlich 831/1D, jedoch Seiten glatt und mit nur 4 Vertikalstreben, zudem Druck abweichend, fast neuwertig
Außerserie um 1963, entspricht 611/2C mit Kabine in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen hellbeige), neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 457/1 mit Pritsche in Sonderfarbe (Version ohne Rückleuchten), sehr gut
Vorserie um 1963, entspricht 506/1 mit Oberteil (silbern), Rumpf (rot) und Fußboden (beige) in Sonderfarben, Auflieger wie Serie, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 389/1A, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Fläche hinter Sitzen glatt (statt gerillt), zudem Sitze in Sonderfarbe grauweiß, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 310/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (Version mit einteiligen Scheinwerfern), sehr gut
Vorserie um 1971, ähnlich 311/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Rückleuchten ohne Querstrebe und Verglasung ohne Wischer und Spiegel, ohne Lenkrad, fast neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
Vorserie um 1960, Kardaneinheit rot, Chassis noch ohne Verstärkung hinter dem handgefertigten Frontkennzeichen und in Sonderfarbe, sehr gut
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen hellblaugrau), neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 459/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1952, ähnlich 156/5, jedoch Pritsche ohne Prägung "WMiK", mit dünneren Seitenwänden, kleinerem Zughaken und in Sonderfarbe, geringe Gussfehler, sehr gut
Außerserie um 1969, entspricht 325/2 in Sonderfarbe, herstellungsbedingte Fließlinie unterhalb des Heckfensters (hier schließt der Kunststoff nicht bündig), neuwertig
Außerserie um 1960, entspricht 321/1N mit Oberteil in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1967, entspricht 324/1 mit Unterteil in Sonderfarbe betongrau, Chassis silbern, neuwertig
Werbemodell oder Vorserie um 1978, Kabine in Sonderfarbe, Kühlcontainer mit Folienbeschriftung (rot bedruckt), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 715/2A mit Auflieger in Sonderfarbe mattgraublau (Version mit BP "WM" und geriffelter Fläche vor der Winde), neuwertig
Werbemodell oder Vorserie um 1971, entspricht 631/1 mit aufgeklebtem Tankaufbau (wie bei 940), Schlauchrolle schwarz bemalt, neuwertig
Außerserie um 1965, entspricht 321/1 mit Oberteil in Sonderfarbe, Unterteil mit Bastelspuren vom Entfernen der Verglasung, sonst sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Komposition aus Vorserien- und Serienbauteilen, Kabine in Sonderfarbe dunkles rotorange, Container weiß (wie bei Werbemodell Alianca, nur unbedruckt), Auflieger Serie, neuwertig
Versuchsmodell um 1960, entspricht 125/5C mit Scheibensilberung (100%), angeklebtem Blaulicht und "Polizei"-Abziehbild am Heck, neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht Serienmodell mit Sonderdruck (ähnlich der Werbemodelle für Botterbloom), neuwertig
Vorserie vermutlich aus neuerer Zeit, entspricht 311/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Versuchsmodell um 1960, entspricht 141/2B mit Scheibensilberung (100%), sehr gut bis neuwertig
Außerserie aus neuerer Zeit, entspricht 458/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, neuwertig