683/1DA, Kabine grauweiß/weiß, Kofferdächer himmelblau, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "74 09 10")
Auflieger zu 982, Tank gelborange, Seiteneinheit lichtgrün, Chassis basaltgrau (Resteverwertung, wie MAN/1 mit lichtgrüner Seiteneinheit), ohne Zugmaschine, neuwertig
607/3J, sehr gut bis neuwertig
608/2A, gut bis sehr gut
6091D, sehr gut bis neuwertig
611/2M, Kardaneinheit orangerot, neuwertig
614/2C, neuwertig
709/1EA, neuwertig
755/2, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
954/1B, sehr gut bis neuwertig
1014/3 mit passendem Anhänger 1024/1, alle Posthorn-Drucke 100%, neuwertig
1015/2BA mit passendem Anhänger 1023/4A, alle Drucke 100%, neuwertig
671/1GC, sehr gut bis neuwertig
951/3A, sehr gut bis neuwertig
989/2A, sehr seltene Farbvariante in der Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
989/2A, sehr seltene Farbvariante in der Version mit integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
1013/1B, Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
1055/2A, neuwertig
1059/4B, neuwertig
754/2, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "15 11 65")
617/3C, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut bis neuwertig
654/2EA, roter Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
607/1B, sehr seltene Farbvariante (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut
662/1, Lackierung 100%, neuwertig auf Liliput-Waggon in OVP
608/3E mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
1110/2B, sehr seltene Version mit basaltgrauem Chassis ohne Prägung "Germany" (erstmals seit 2015 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
627/2G, sehr gut
627/4C, Kühlergrill etwas unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 933/3A, jedoch mit früher Aufkleberversion mit "EXTRA" in blau (wie bei 933/1), sehr gut
932/2, sehr gut bis neuwertig
608/1, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
608/1, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
610/3 mit passendem Anhänger 525/2EF, beide mit schwarzer Kohlenladung, die maigrüne Kabine ist ansonsten nur beim Thyssen-Tankwagen bekannt, fast neuwertig
611/1F, neuwertig
ähnlich 611/1E, jedoch Pritsche rot (statt silbergrau, Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelapuren erkennbar), sehr gut
ähnlich 611/2B, jedoch Pritsche maigrün (statt hellbeige, Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), sehr gut
ähnlich 611/2K, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt schwarz, Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), sehr gut
ähnlich 611/2L, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt silbergrau, Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), neuwertig
616/3CD, gut bis sehr gut
654/2AC, grüner Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
654/2BC, grüner Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
654/2DA, roter Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
654/2HA, roter Druck beidseitig 100%, neuwertig
654/3CA mit passendem Anhänger 542/4CA, alle roten Drucke 100%, neuwertig
936/3, seltene Version mit dickem Königszapfen, Aufkleber gleichmäßig durchgefettet, sehr gut
962/4, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 986/4, jedoch Zughaken mit Verstärkung (wie bei 986/5), seltene Version mit Blinkern auf den vorderen Kotflügeln, sehr gut
954/1, sehr gut
