115/1G, IE beige, Frontrahmen ohne Standardriss, sehr gut bis neuwertig
121/1B, sehr gut
135/1B, sehr gut bis neuwertig
140/2BH, neuwertig
183/2 (Druck 100%, neuwertig) mit passendem Anhänger 1022/1 (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig)
183/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
219/1B, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
160/2ED, neuwertig
162/1C, neuwertig
162/1C, neuwertig
123/3A, sehr gut bis neuwertig
140/2AW, neuwertig
140/4, sehr gut bis neuwertig
257/4, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
227/1B, Schablonierung 100%, sehr gut
ähnlich 240/1A, jedoch Sattelpfanne rot (statt orangerot, kuriose Resteverwertung), sehr gut
135/1M, neuwertig
143/1K, sehr gut bis neuwertig
140/2AD, neuwertig
235/6, späte Version mit dunkelblauem "Extra" in der Seitenbeschriftung, neuwertig
159/2BB, frühe Version mit offenem Kabinenboden, mit außen schwarzgrün lackierter LKW-Plane (Typ 1, Grundfarbe hellgelbgrau), sehr gut bis neuwertig
162/2, letzte Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
170/1A mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, sehr gut
183/2 mit 1022/4, alle Drucke 100%, fast neuwertig
237/1, sehr gut bis neuwertig
269/3, sehr gut bis neuwertig
116/1A, neuwertig
116/1D, neuwertig
121/2C, Schablonierung fast 100% (zwei minimale Kratzer in der Heckscheibe), fast neuwertig
135/1M, neuwertig
192/3BJ, frühe Aufliegerversion mit Drahtachsen, sehr gut bis neuwertig
143/1N, neuwertig
114/1, Version mit einem Auspuffrohr, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
114/1, Version mit zwei Auspuffrohren, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
140/2AX, sehr gut bis neuwertig
216/1, Resteverwertung (aufgrund der Klebestellen ist ein Umbau aus der Zugmaschine des Shell-Tanksattelzug ausgeschlossen), neuwertig
258/1, Rotkreuz-Abziehbilder beidseitig 90%, von den Mängeln in den Abziehbildern abgesehen neuwertig
547/2BF, Chassis dunkelmaigrün, neuwertig
