1070/2, seltene Chassisversion mit BP "WMiK", sehr gut
1057/1, sehr gut bis neuwertig
1054/2A, neuwertig
1012/3, Folienbeschriftung 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "24 4 68")
1012/1, alle Posthorn-Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig
906/1 mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut
905/1B mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
766/2, sehr gut
755/2, Räder und weinroter Aufliegerradlauf wie beim Vorgängermodell Pullman (Räder an Zugmaschine dürften gewechselt worden sein), sonst sehr gut bis neuwertig
655/1B (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 543/1B (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%), von Druckmängeln abgesehen neuwertig
625/1B, sehr gut bis neuwertig
608/2H, sehr gut bis neuwertig
608/2B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut
552/1AC, Dach hellgelbgrau, fast neuwertig
623/1C, sehr gut bis neuwertig
860/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container J (weiß/silbergrau), Containerseiten gleichmäßig gering vergilbt (Türen reinweiß), sehr gut bis neuwertig
858/1, Zugmaschine Version J, Auflieger F, Container I, neuwertig
808/2, sehr gut bis neuwertig
826/2AA, sehr gut
824/1DC, seltene Aufliegerversion mit mattgraublauer Oberseite (Standfläche für PKW), sehr gut bis neuwertig
Komposition aus seltener Zugmaschine 986/3D (Version mit BP "WM/MiG") mit Auflieger von 824/1A, neuwertig
618/3C mit passendem Anhänger 529/6B, sehr gut bis neuwertig