304/3DC, Version mit silbernem Lenkrad, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
493/1, Pritschenfläche mit nahezu unsichtbaren Schleif- und Politurspuren, sonst sehr gut bis neuwertig
vermutlich Sonderabspritzung aus dem Kieler Werk um 1980, Klangprobe ergibt sehr dumpfen Ton (siehe auch Position 4059 der Rautenbergauktion), neuwertig
Farbstudie um 1990, bestehend aus sechs lackierten Modellen (darunter mindestens vier Sonderfarben), bei einem Modell Kühlerfigur abgebrochen, sonst neuwertig
1502/2F, neuwertig
1506/1E, neuwertig
1533/1M, sehr gut bis neuwertig
207/1AH, Zugmaschine ultramarin, fast neuwertig
vollständiger Händlerkarton um 1965, bestückt mit 5x 621/5 (mit Blinkern !), ohne OPS, Modelle neuwertig, Karton (mit handschriftlicher Banderole) sehr gut bis neuwertig
neuwertig
Version ohne Zierstreifen unterhalb der Folienbeschriftung, sehr gut bis neuwertig
Kabine perlweiß/olivgrau, Chassis basaltgrau, Auflieger olivgrau, neuwertig
325/2E, sehr gut
494/1F, frühe Deichselvariante noch ohne Quersteg an Unterseite, fast neuwertig
teils geringe, überwiegend erhebliche Mängel
102/1I, Räder blau, Lenkrad abgebrochen und geringe Bastelspuren vom Einkleben einer Fahrerfigur, sonst neuwertig
197/3CR, Zugmaschine basaltgrau, ockerbraunes Unterteil Version N, Initialen "BK" in Zugmaschine und Aufliegerunterteil dünn eingeritzt, sonst sehr gut
198/2GA, Zugmaschine beige, schwarzes Unterteil Version E, alle Bauteile mit Mängeln (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst gut bis sehr gut
Großmodelle zur Flak-Besatzungs-Schulung, vermutlich um 1940 von Schowanek hergestellt, Ar 196 (neu lackiert) und He 111 (unrestauriert), sonst gut
9 Gebäude, Litfaßsäule und Baustellenzelt aus 1326/2, alle sehr ordentlich zusammengebaut, ein Gebäude mit Stempel "Kaufhaus Schmidt", sehr gut bis neuwertig
Hersteller unbekannt (möglicherweise Ribeirinho), Kunststoff, 1960er Jahre, neuwertig
handgefertigtes Speckstein-Urmuster zur Karosserie von 1510/2 (Version mit eckiger Haube), sehr gut bis neuwertig
