ähnlich Serienmodelle, jedoch alle Chassis noch mit alter Bodenprägung der 1960er Jahre, zudem teilweise unbedruckt, alle neuwertig
1504/1D, frühe Version ohne Motor- und Seitenlüfter, sehr gut bis neuwertig
1513/1B, neuwertig
1504/1F, späte Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig
1527/1A, kleine Bruchstelle an vorderer Spitze des Oberteils, sonst neuwertig
1539/1, unauffälliger Spannungsriss im Lenkradring, sonst neuwertig
1509/1D, sehr gut bis neuwertig
1511/1A, sehr gut bis neuwertig
1504/1FJ (Version mit Seitenlüfter, erhebliche Dachdelle) und 3x 1508/1J (alle mit verschiedenen Einrichtungen: rosé, rubinrot und achatgrau), 120 EUR, alle neuwertig
1510/2C, neuwertig im sehr guten Ork (mit rotem Farbstempel auf der seitlichen Hauptlasche)
1513/1E, eine der vier Begrenzungsnasen an den Seiten des Chassis abgebrochen (möglicherweise herstellungsbedingt), sehr gut bis neuwertig
1533/1E und 1533/1M, beide mit erheblichen Mängeln (Detailfotos im Onlinekatalog)
1512/2B, frühe Version mit kleinem "VW"-Emblem, sehr gut
1517/1D, sehr gut bis neuwertig
6 Karosserien, 4 Fahrerfiguren, 2 Lenkräder und ein Vordersitz, überwiegend sehr gut bis neuwertig
1510/1B, Felgenringe (auch vom Reserverad) schwarz, sehr gut bis neuwertig
1520/1D, sehr gut bis neuwertig
1520/1G, sehr gut bis neuwertig
1510/1E, Felgenringe umbragrau, beide Stoßstangen eingeklebt, sehr gut bis neuwertig
1531/1B, geringe Farbreste an Rädern, sonst gut bis sehr gut
1514/1D, frühe Version mit kleinen, kreisrunden Rückleuchten und ohne Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
1514/1C, späte Version mit großen Rückleuchten und Bodenprägung "Made in Germany / WM", neuwertig