1513/1E, eine der vier Begrenzungsnasen an den Seiten des Chassis abgebrochen (möglicherweise herstellungsbedingt), sehr gut bis neuwertig
1510/2C, neuwertig im sehr guten Ork (mit rotem Farbstempel auf der seitlichen Hauptlasche)
1504/1FJ (Version mit Seitenlüfter, erhebliche Dachdelle) und 3x 1508/1J (alle mit verschiedenen Einrichtungen: rosé, rubinrot und achatgrau), 120 EUR, alle neuwertig
1511/1A, sehr gut bis neuwertig
1509/1D, sehr gut bis neuwertig
1539/1, unauffälliger Spannungsriss im Lenkradring, sonst neuwertig
1527/1A, kleine Bruchstelle an vorderer Spitze des Oberteils, sonst neuwertig
1504/1F, späte Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig
1513/1B, neuwertig
1504/1D, frühe Version ohne Motor- und Seitenlüfter, sehr gut bis neuwertig
ähnlich Serienmodelle, jedoch alle Chassis noch mit alter Bodenprägung der 1960er Jahre, zudem teilweise unbedruckt, alle neuwertig
1513/1D, sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
1542/1A, neuwertig im Ork
1504/1H, Version mit Seiten- und Motorlüftern, neuwertig im Ork
1504/1G, Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
1517/1B, sehr gut bis neuwertig
Leerkartons zu VW Käfer (Typ 1, zwei Seitenlaschen fehlen), VW Variant, VW Bus (Typ 3) und VW Pritsche (Typ 1 oder 2), sonst sehr gut bis neuwertig
1535/1B, neuwertig im Ork
1504/1C, frühe Version ohne Motor- und Seitenlüfter, neuwertig
1535/1B, neuwertig im sehr guten Ork