154/2GI, fast neuwertig
982/1DB, Kabine und Seiteneinheit des Aufliegers türkis, Chassis weinrot, neuwertig
Zugmaschine zu 913/2B oder 917/2B, neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 456/2 (Version mit vier Streben im Kühlergrill) mit Karosserie in Sonderfarbe (mit gelben Farbeinschlüssen) und ohne Figuren, neuwertig
111/1H, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
108/1C, neuwertig
transparente Karosserie der Limousine zur unvollendeten "Life-Car-Serie" (um 1950), neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht 1154/2C mit Kabine in Sonderfarbe misch-weiß/blau, neuwertig
Händlerkarton um 1966, bestückt mit 10 "Vorgänger-Modellen" (341/1), diese mit verschiedenen Radtypen und Zuständen (gut bis neuwertig), Karton sehr gut
Version ohne Bodenprägung, neuwertig
1035/1A, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, minimale Bruchstelle an der hinteren Achshalterung (ohne Beeinträchtigung der Rolleigenschaften), sonst neuwertig
darunter auch 10 gering beschriftetet Originalkartons, teils geringe, teils erhebliche Mängel
silbern lackierte Modelle auf Basis von (teils seltenen) Grünlingen, darunter Spitfire (1:100), E 9, USA 15, ..., sonst sehr gut
1520/1K, neuwertig im Ork
104/4I, Räder und Lenkrad weiß, rote Sitze 100%, neuwertig
105/2B, dunkelblaue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
494/2G, Version ohne Drahthaken, neuwertig
231/1FK, Heck mit AZB "Esso (kreisrund)" (100%), Grundfarbe des Tank misch-anthrazitm'ic, Lackierung mit minimalen Fehlstellen an Kanten, sehr gut bis neuwertig
172/1DB, Kabine und Chassis ultramarin, Koffer basaltgrau, Kofferdach dunkles ultramarin, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 95%, fast neuwertig
618/3A, seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
200/3L, Zugmaschine basaltgrau, Abziehbild beidseitig 100%, fast neuwertig
196/3C, Zugmaschine orangerot, weißes Auflieger-Unterteil Version O, sehr gut
195/3AC, Zugmaschine orangerot, lilablaues Auflieger-Unterteil Version M, sehr gut bis neuwertig
