FB, Overbruck (zwei verschiedene), Kühne & Nagel, Münsterland, Page, Rayher, VAW, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Außerserienmodelle der 1980er Jahre, alle formidentisch mit Serienmodellen, jedoch Karosserien in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
alle vollständig (2x 274, 435 (dieser sogar ungeöffnet), 618 und 640), teils mit OPS, Modelle neuwertig, Kartons teils beschriftet
alle nur geringe Mängel (Detailfotos im Onlinekatalog)
teils geringe, teils erhebliche Mängel
überwiegend nur geringe Mängel und/oder mit Bastelspuren
225/3E, Grundfarbe misch-bunt, Fensterscheiben nicht original bemalt und hintere Achshalterung beschädigt, sonst gut
ordentlich geklebte Bruchstelle am Heckruder, sonst fast neuwertig
Großmodelle zur Flak-Besatzungs-Schulung im Originalzustand, vermutlich um 1940 von Schowanek hergestellt, FW 189 und AR 2 (geklebte Bruchstelle am Flügel) und sonst sehr gut
ähnlich 137/1C, jedoch Unterteil creme (statt h'-cremeweiß), neuwertig
Werbemodellpackung um 2001 (laut GK 2003 für den asiatischen Markt), Rückleuchten des MB 450 SE unbemalt, Verpackung mit leichten Lagerspuren, Modelle neuwertig
V 27.1, frühe Bodenplattenversion ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, Spanien, darunter viele Anguplas- und Norev-Nachbauten, alle neuwertig in OVP
1506/1G, neuwertig
1512/4C mit vollständigem Ladegut (in ungeöffneter Cellontüte !) und Beilegezettel "Pick up" (mit technischen Daten), neuwertig im Ork (Kennung "10 7 57")
1503/3G, mit Wickelpapier, neuwertig im sehr guten Ork (an dem eine Seitenlasche beschriftet ist)
190/1AF, mehrere dünne Kratzer auf der Aufliegerfläche, sonst sehr gut bis neuwertig
522/1I, sehr seltene Farbvariante (erst zum zweiten Mal seit 2004 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
155/1CA mit misch-transparentem Cowboy-Verdeck (1341/1I), Räder weiß, sehr gut
137/1, sehr gut bis neuwertig
102/3F, seltene Farbvariante in der späten Version mit BP "WMiK", achatgraue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
155/3BG mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck 1341/1G, neuwertig
ähnlich 178/1, jedoch Kofferdach staubgrau (statt gelb, wie bei 179/1B), Stempeldruck beidseitig 98%, sehr gut bis neuwertig
1164/1B, frühe Version mit eckigen Fenstern, Bodenplatte misch-gelb (!), Sitzgruppe rot, sehr gut bis neuwertig
129/2D, Schablonierung 100%, fast neuwertig
ähnlich 275/1 (Version mit offenem Kabinenboden), jedoch ohne normalerweise aufgeklebtes Blaulicht (kuriose Fehlproduktion), sehr gut bis neuwertig
1284/1, ungewöhnliche Kombination: Dach basaltgrau, Gebäude weiß, Säulen (hinten offen) und Bodenplatte rot, sehr gut
Version mit anthrazitfarbenem Zugmaschinenchassis, neuwertig
Zugmaschinenchassis anthrazit, außergewöhnlich schöne Erhaltung ohne Vergilbung des Aufliegers, neuwertig
Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
Fotografiermodell um 1956, auch Räder und Achsen lackiert, siehe auch Pos.5101 der 20.Auktion, nur minimale Lackfehler an Kanten, fast neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 350/1, jedoch Karosserie noch ohne Seitenspiegel, zudem Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
327/1E, neuwertig
627/3D, sehr gut bis neuwertig
735/1DH, frühe Version mit Längsstreben im Kabinendach, neuwertig
659/2E mit passendem Anhänger 545/2E, sehr gut bis neuwertig
1129/1, seltene Version mit lackierter Muldenfläche, sehr gut
266/3AB, sehr gut bis neuwertig
172/2BE, sehr gut
154/3DJ, Karosserie mit hohem Anteil dunkelblauen Granulats, sehr gut
130/1C, sehr gut
neuwertig
613/3B mit passendem Anhänger 525/5DB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
125/4B, fast neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
HO-Maßstab, Kunststoff, Spanien, darunter viele Anguplas- und Norev-Nachbauten, alle neuwertig in OVP
fünf Folienbögen zur Beschriftung des Werbemodells Trevira/3 (um 1969), neuwertig
