115/1F, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), neuwertig
152/1B, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
199/2DL, Zugmaschine basaltgrau, sehr gut
133/2C, sehr gut bis neuwertig
138/2BT, neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
120/1D, sehr gut
123/1F, neuwertig
132/1C, sehr gut bis neuwertig
115/1B, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), neuwertig
132/3O, sehr gut bis neuwertig
184/1, Stempeldruck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
113/1M, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
113/1M, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
144/1L, sehr gut bis neuwertig
191/1GD, fast neuwertig
280/1, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
140/2BI, sehr gut bis neuwertig
140/2BZ, neuwertig
121/1I, neuwertig
123/1E, früheste Version ohne Schlepploch und Türklinken, sehr gut
125/4A, sehr gut bis neuwertig
116/1A, sehr gut bis neuwertig
123/1F, sehr gut
157/4FM, Chassisunterseite mit kleinem, herstellungsbedingten Klebstoffbläschen (geplatzt), fast neuwertig
123/1E, früheste Version ohne Schlepploch und Türklinken, sehr gut
192/1ED, neuwertig
167/1A, sehr gut bis neuwertig
113/1N, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
123/1C, sehr gut bis neuwertig
138/2AR, neuwertig
157/4FH, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, fast neuwertig
116/1A, neuwertig
160/3CC, frühe Version mit offenem Kabinenboden, fast neuwertig
113/1L, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
114/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
