1108/1E, sehr gut bis neuwertig
659/2C (Chassis rotbraun) mit bis auf Chassisfarbe (weinrot) passendem Anhänger 545/2B, sehr gut bis neuwertig
1026/1, erste Version mit glatter Fläche in der Dachmitte, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
607/2F, sehr gut bis neuwertig
1110/4A, späte Version mit Schlaufe auf Fahrerseite, sehr gut bis neuwertig
761/3CC, späte Version mit langen Auflieger-Rückleuchten, neuwertig
1074/2 mit dem von 1967 bis vermutlich 1970 verwendeten OPS "42a / Auto-Kran / 1,50", neuwertig
918/3, neuwertig im Ork (Kennung "8 3 69")
1070/3A, sehr gut bis neuwertig
545/1B, fast neuwertig
831/2B (altweißer Container mit Stirnwanddruck und basaltgrauem Dach), Zugmaschine Version I, neuwertig
seltenes Serienmodell mit weinrotem Chassis um 1979 (Gelber Katalog 450/13B), neuwertig
936/1, gut bis sehr gut
774/1D, seltene Farbkombination mit weißem Aufliegerdach, neuwertig im Ork (Kennung "75 5 25")
627/2B, Oberkante der Frontstoßstange und Beifahrertür mit unauffälligen Standardrissen (bei dieser Farbkombination sehr häufig vorkommend), sehr gut
607/3B, sehr gut bis neuwertig
1142/2A, sehr gut bis neuwertig
716/2A, späte Aufliegerversion mit geriffelter Fläche und BP "WM", neuwertig
751/2C, neuwertig
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
627/2K, eine der beiden Haltenasen an der Kabinenrückwand (herstellungsbedingt) abgebrochen, sonst sehr gut
613/1A mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
