823/2AF, kleine Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Beifahrerseite (1x1 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
1109/1F, geklebte Bruchstelle im Kippelement und minimale Schleifspuren am Heck (beide sehr unauffällig), sonst sehr gut
380/1D, eine der beiden hinteren Karosserie-Haltenasen abgebrochen, sonst sehr gut
387/1C, vordere Dachkante mit unauffälligem, bündig schließenden Spannungsriss (2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
162/1K, Pritscheninnenwände, Pritschenfläche und Pritschenoberkante mit Klebstoffresten, sonst neuwertig
1015/2BA, Druck beidseitig fast 100%, eine Hecktür (Version mit Griff) mit Schleif- und Politurspuren vom Entfernen eines Klebeflecks, sonst neuwertig
707/1BB, nur Plane erheblich beschädigt, sonst sehr gut
654/2B, roter Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%, unauffällig geklebte Bruchstelle in der Peilstange der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
1141/1, kleine Bruchstelle im Trittbrett der Beifahrerseite und nahezu unsichtbar geklebter Spannungsriss in der Walzenhalterung, sonst fast neuwertig
ursprüngliche resedagrüne Karosserie durch Salzsäure vollständig umgefärbt, Version mit BP "1303", sonst neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten wünschdirwas e.V.***
966/5C, Aufliegerversion mit "Shell" Druck (100%), alle drei Kennzeichen nicht original bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
627/3A, kleine Bruchstelle am Frontkennzeichen (2x2 mm), sonst fast neuwertig
761/3AC (Aufliegeroberteil orangerot), am Auflieger sind beide Rückleuchten abgebrochen, geringe Klebespuren an der Sattelpfanne der Zugmaschine, sonst sehr gut
1059/3C, auf dem Kabinendach Restaurationsspuren vom Austausch der Blaulichtleiste, sonst sehr gut bis neuwertig
617/1A, Stoßstangenecke der Fahrerseite und Zughaken abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
162/1K, geringe Klebereste und Kratzer an der Pritschenunterseite im Bereich des Hecks, sonst fast neuwertig
917/2B, Anhänger Version B, an beiden Türen der Kabine geringe Schlief- und Politurspuren (vermutlich vom Entfernen angeklebter Seitenspiegel), sonst sehr gut
494/5B, Zughakenstift vermutlich werkseitig abgetrennt (dies ist sehr wahrscheinlich, da zahlreiche solcher Modelle aus unterschiedlichen Quellen bekannt sind), neuwertig
954/1A, Kabinenfront mit unauffälliger Bruchstelle neben der Nebelleuchte der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
1107/4A, letzte Version mit Drahtschlaufe auf Fahrerseite, Kabine durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst neuwertig
633/3A, am Zugwagen Buchstaben "LIDO" in Chassisunterseite und Planeninnenseite geritzt, zudem Plane gering beschädigt, sonst sehr gut
706/2AD, nur Kennzeichen nicht original bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
162/1H, Pritschenfläche mit Kleberesten ehemals eingeklebten Ladeguts, sonst sehr gut bis neuwertig
936/1, Sattelpfanne der Zugmaschine bastelspurfrei ausgetauscht, sonst sehr gut bis neuwertig im mäßigen Ork (Kennung "12 9 65", eine Seitenlasche fehlt)
907/1B mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, Front und Kabinendach durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst neuwertig
752/2AA, kleine Bruchstelle an der vorderen Aufliegerecke der Fahrerseite (1,5 x 1,5 mm), sonst sehr gut
304/2CB, IE beige, Karosserie durch Lichteinwirkung gleichmäßig aufgehellt, sonst sehr gut
751/2C, geklebte Bruchstelle in der Rücklichtstange der Zugmaschine, sonst sehr gut bis neuwertig
707/1AD, nur Plane an beiden hinteren Ecken eingerissen, sonst sehr gut bis neuwertig
Zugmaschinenchassis und Containerunterseite mit hauchdünn eingeritztem "Z 19", sonst neuwertig
655/1B (Druck beidseitig 99%) mit passendem Anhänger 543/1B (fast 100%), nur Beifahrerseite des Anhängers durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst sehr gut
476/2, seltene Version ohne Schlitz und Erhebung an der Oberkante der Armaturentafel, Zughaken abgebrochen, sonst sehr gut
1288/1O, minimale Bruchstelle an der vorderen Ecke der Bodenplatte, zudem Originalverklebung erneuert, sonst sehr gut
365/1D, hintere Dachkante mit 3 mm kurzem Spannungsriss, sonst sehr gut bis neuwertig
762/1AC, seltene Auflieger-Ausführung mit hohem Steg vor der rückstandsfrei abgebrochenen Stützrolleneinheit, sonst sehr gut bis neuwertig
Zugmaschinenchassis mit nicht original angeklebten Zurüstteilen (Benzinkanister), sonst sehr gut bis neuwertig
768/1AD, Zugmaschine h'-azurblau/d'-silbergrau, geringe Klebespuren an der silbernen Stützrolleneinheit des Aufliegers, sonst sehr gut bis neuwertig
1109/1G, Unterkante der Frontstoßstange mit geringen Bastelspuren vom Entfernen eines ehemals angebrachten Zughakens, sonst sehr gut
Zugmaschine fehlt, "Ackermann"-Druck Fahrerseite 70% / Beifahrerseite fast 100%, sonst gut bis sehr gut
Folienbeschriftung der Fahrerseite mit kleiner Fehlstelle oben rechts, sonst sehr gut
323/1C, Dachfläche mit bündig schließendem Spannungsriss, der an keine Kante grenzt und daher sehr unauffällig ist, sonst sehr gut bis neuwertig
608/3B mit schwarzer Kohlenladung, nur Kennzeichen nicht original bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
231/2G, Räder bernsteinfarben-transparent, Tankaufbau abgebrochen und fehlend, sonst sehr gut bis neuwertig
763/1GE, nur Kennzeichen und Rückleuchten nicht original bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
266/3BA, Kombination gebastelt (nur an kleiner Klebestelle im Schlitz zu erkennen), zudem kleines Bohrloch in der Schlauchhaspel, sonst sehr gut bis neuwertig
761/3AC, Auflieger seltene Farbvariante mit orangerotem Oberteil, geklebte Bruchstelle am Zughaken der Zugmaschine, sonst neuwertig
488/3K, nur der nach oben ragende Teil des Zughakenstifts abgebrochen, sonst neuwertig
378/2A, Dachmitte und Heckkennzeichen mit Kleberesten, sonst sehr gut
