721/1C, neuwertig
1012/3, alle Posthorn-Folien 100%, sehr gut bis neuwertig
807/3CB mit dem nur 1971 verwendeten OPS "52n / Kühlwagen-Sattelschl. / 2,50" (normalerweise beim Nachfolgemodell "Magirus 100 D7 Butter" verwendet), neuwertig
807/3CB, sehr gut bis neuwertig
546/1B, Chassis rotbraun, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 806/3AA, jedoch Aufliegerversion mit dickem Königszapfen (entspricht Auflieger von 808/2), neuwertig
1166/5D, sehr gut bis neuwertig
717/1A, sehr gut bis neuwertig
717/1C, neuwertig
717/1A, neuwertig
Komposition aus 991/1 mit Anhänger von 914/1 bis /3, neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
823/1AB, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, neuwertig
968/1A, fast neuwertig
1066/1, frühe Version mit schmaler Vorbauwinde, sehr gut bis neuwertig
1121/1A, neuwertig
1121/1B, neuwertig
1012/1, alle Posthorn-Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "24 4 68")
1058/2, gut bis sehr gut
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, neuwertig
1121/1A, neuwertig
806/1B, neuwertig
1054/2A, neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, sehr gut bis neuwertig
1166/3B, sehr gut bis neuwertig
492/3A, neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten von wünschdirwas e.V.***
1074/2, sehr gut
807/3CA, neuwertig
ähnlich 918/1, jedoch mit Zugmaschine 991/1 (Originalität dieser Kombination fraglich), sehr gut
614/3F, sehr gut bis neuwertig
1015/2BA, Kofferdach kieselgrau, Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%, fast neuwertig
1062/2, sehr gut bis neuwertig
624/1C, neuwertig
937/1, neuwertig
826/2BA, sehr gut bis neuwertig
640/1B, ohne Aufkleberbeilage, sehr gut im Ork (Kennung "25 4 71")
606/3A, neuwertig
965/2, "Shell"-Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, sehr gut
1129/2, Version mit durchgefärbter Mulde, neuwertig
545/1B, neuwertig
614/2E, neuwertig
