304/2CB, IE beige, neuwertig
363/1E, sehr gut bis neuwertig
323/1B, neuwertig
377/3D, sehr gut
610/1E, neuwertig
ähnlich 608/3E, jedoch rote Kabine mit Blinkern (Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), sehr gut bis neuwertig
1055/2B, sehr gut
1055/2C, sehr gut
1120/2B, sehr gut
763/1DF, neuwertig im sehr guten guten Ork (Kennung "5 10 66")
627/2D, neuwertig
552/2AC, neuwertig
325/2D, sehr gut bis neuwertig
Pritschen-Stirnwand mit unauffälligem und kurzem Standardriss auf der Fahrerseite (2 mm), sonst sehr gut
Pritschen-Stirnwand mit unauffälligem und minimalem Standardriss auf der Beifahrerseite (1 mm), sonst sehr gut
377/3R, sehr gut bis neuwertig
605/1A, 605/1B, 605/2A, 607/1C, 614/1A, 615/3D, 616/1BB, 617/1C, 617/2D, 631/1A, 310 EUR, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 124/1, jedoch Karosserie mit formabweichenden Türgriffen und in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von d'graublau), kleiner Stern am Grill fehlt, sonst neuwertig
606/1A, 606/1D, 607/1C, 607/1F, 612/2A, 616/1BB, 616/3AB, 617/2D, 320 EUR, gut bis neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, minimale Gussfehler in zwei Fensterstegen, neuwertig
800/2BA, neuwertig
606/1D, 615/3C, 616/1AA, 616/1BB, 616/3AB, 616/3FC, 621/1, 621/4, 629/1A, 630/1, 345 EUR, sehr gut bis neuwertig
Serien- und Sondermodelle gemischt, darunter viele "PMS-Serie 800"-Fahrzeuge, überwiegend neuwertig
