1061/6A, vordere Verklebung von Chassis und Kabine extrem unsauber (großer, aber originaler "Klebstoffsee" unterhalb der vorderen Stoßstange), sehr gut
1062/1, sehr gut bis neuwertig
1107/4A, letzte Version mit Drahtschlaufe auf Fahrerseite, sehr gut
1108/1D, sehr gut
1108/1E, sehr gut bis neuwertig
1109/1F, neuwertig
1110/2D, Mulde farbvariantentypisch gleichmäßig vergilbt, sonst neuwertig
1118/3B, sehr gut bis neuwertig
1119/2A, neuwertig
1120/2B, sehr gut
1124/4C, sehr gut bis neuwertig
633/3C, neuwertig
659/2E mit passendem Anhänger 545/2E, sehr gut
663/1 (Stempeldruck beidseitig 99%) mit passendem Anhänger 549/1 (beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
766/2, neuwertig im erheblich geknickten Ork (Kennung "14 5 67", zudem eine Seitenlasche von innen tesafilmverstärkt)
ähnlich 963/1A, jedoch Heck des Aufliegers mit Shell-Muschel-Abziehbild (98%, wie bei unverglaster Version 240/1), sehr gut
1954/3C, neuwertig
1059/3B, sehr gut bis neuwertig
685/1, sehr gut bis neuwertig
735/1DH, neuwertig
753/1, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
637/1A, neuwertig im gering beschrifteten Ork (Kennung "25 4 72")
685/1, sehr gut bis neuwertig im gut bis sehr gutem Ork (Kennung "76 11 8")
756/2A, Rungen platingrau*, sehr gut im fast neuwertigen Ork (kennung "14 5 67")