304/2CB, IE beige, neuwertig
363/1E, sehr gut bis neuwertig
323/1B, neuwertig
377/3D, sehr gut
610/1E, neuwertig
ähnlich 608/3E, jedoch rote Kabine mit Blinkern (Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), sehr gut bis neuwertig
1055/2B, sehr gut
1055/2C, sehr gut
1120/2B, sehr gut
763/1DF, neuwertig im sehr guten guten Ork (Kennung "5 10 66")
627/2D, neuwertig
552/2AC, neuwertig
325/2D, sehr gut bis neuwertig
Pritschen-Stirnwand mit unauffälligem und kurzem Standardriss auf der Fahrerseite (2 mm), sonst sehr gut
Pritschen-Stirnwand mit unauffälligem und minimalem Standardriss auf der Beifahrerseite (1 mm), sonst sehr gut
377/3R, sehr gut bis neuwertig
605/1A, 605/1B, 605/2A, 607/1C, 614/1A, 615/3D, 616/1BB, 617/1C, 617/2D, 631/1A, 310 EUR, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 124/1, jedoch Karosserie mit formabweichenden Türgriffen und in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von d'graublau), kleiner Stern am Grill fehlt, sonst neuwertig
606/1A, 606/1D, 607/1C, 607/1F, 612/2A, 616/1BB, 616/3AB, 617/2D, 320 EUR, gut bis neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, minimale Gussfehler in zwei Fensterstegen, neuwertig
800/2BA, neuwertig
606/1D, 615/3C, 616/1AA, 616/1BB, 616/3AB, 616/3FC, 621/1, 621/4, 629/1A, 630/1, 345 EUR, sehr gut bis neuwertig
Serien- und Sondermodelle gemischt, darunter viele "PMS-Serie 800"-Fahrzeuge, überwiegend neuwertig
Serien- und Sondermodelle gemischt, darunter viele "PMS-Serie 800"-Fahrzeuge, überwiegend neuwertig
Serien- und Sondermodelle gemischt, darunter viele "PMS-Serie 800"-Fahrzeuge, überwiegend neuwertig
104/4A, 104/4I, 104/4R, 105/3C, 111/1A, 111/1H, 112/1H, 117/2A, 128/2F, 500 EUR, überwiegend gut bis sehr gut
958/3B, 966/1A, 967/6C, 981/1, 981/2A, 981/2B, 982/1DF, 982/1CG, 290 EUR, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig im Ork
301/2A, 301/2J, 301/3G, 304/5IA, 307/1A, 321/1B, 321/1C, 321/1D, 321/1H, 322/1, 323/1F, 323/1G, 323/1H, 323/1L, 323/1M, 324/1, 325/2I, 420 EUR, sehr gut bis neuwertig
606/1D, 616/1AA, 616/1BB, 617/1B, 617/2D, 619/1D, 620/1D, 620/3C, 627/1B, 305 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen der 1960er Jahre (teils nur vom geübten Auge als Umbau zu "entlarven")
überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen verschiedener Epochen (teils nur vom geübten Auge als Umbau zu "entlarven")
darunter MB 312 Trans Europa lindgrün, ..., bei allen nur wenige Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/4, Farbe bei der Version mit BP "WM" dem WHB noch unbekannt, viele Fehler in der Schablonierung ausgebessert, geklebte Bruchstelle in der Sitzgruppe, sonst neuwertig
1143/1B, Walzenhalterung mit Walze durch Repro-Bauteil ersetzt, sonst sehr gut
Originalversion mit Drahtmasten um 1958, Kommandobrücke steuerbord abgebrochen, R 1, sehr gut bis neuwertig
V 50.5, neuwertig
1519/1E, mit allen Figuren und Gepäck, kleine Bruchstelle an der Unterkante der Frontstoßstange (6x2 mm, an Ecke der Beifahrerseite), sonst neuwertig
494/4S, sehr gut bis neuwertig
153/3C mit passendem Anhänger 521/2A, beide Modelle mit vielen Melierungen, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 207/1 (jedoch Zugmaschine himmelblau), bestückt mit 5x 116/1A (hellgrünbeige), Summe der Einzelwerte 275 Euro, sehr gut bis neuwertig
163/1E mit passendem Anhänger 529/1C, sehr gut bis neuwertig
1227/2A, unzertrennte Personengruppe, neuwertig
1202/1C, sehr gut bis neuwertig
mit beiden Pappeinlagen, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 468/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
328/1FC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig