Serien- und Sondermodelle gemischt, darunter viele "PMS-Serie 800"-Fahrzeuge, überwiegend neuwertig
637/1B, 637/1C, 682/1-D (Kabine grauweiß), 682/1CB, 683/1AD, 683/1AE, 684/1CA, 684/1DC, 837/1FC, 879/1, 385 EUR, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig im Ork
451/3A, 452/1, 452/2, 455/1J, 455/4F, 456/1C, 456/2B, 456/3A, 458/1A, 458/1B, 460/1B, 460/1D, 460/1F, 465/1B, 415 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen der 1960er Jahre (teils nur vom geübten Auge als Umbau zu "entlarven")
überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen verschiedener Epochen (teils nur vom geübten Auge als Umbau zu "entlarven")
überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen verschiedener Epochen (teils nur vom geübten Auge als Umbau zu "entlarven")
überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen verschiedener Epochen (teils nur vom geübten Auge als Umbau zu "entlarven")
225/3C, Dach durch Lichteinwirkung gering aufgehellt (gleichmäßig), sonst sehr gut
professionelle Nachgüsse, überwiegend neuwertig
Auflieger zu 198/3, ohne Zugmaschine, Oberteil ockerbraun (mit 5 Längslinien), Unterteil Version O (mit BP "WMiK"), Papieraufkleber beidseitig mäßig, sonst sehr gut
Außerserienmodell um 1973, formidentisch mit Serie, jedoch alle Bauteile (außer Lenkrad) transparent, neuwertig
232/2IG, Grundfarbe des Tanks anthrazitmetallic, Lackierung mit wenigen kleinen Fehlern (der größte am Heck), Heck mit Standard-Abziehbild (98%), sonst sehr gut bis neuwertig
190/1AN, gut bis sehr gut
118/1H, fast neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht LKW des Lastzugs DB, jedoch Chassis in Sonderfarbe, ohne Verdeck und Anhänger, neuwertig
391/1A, seltene erste Version ohne Tankdeckel, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 608/3B, jedoch Chassis schwarz (Originalität fraglich, jedoch alle Bauteile stimmig und keine Bastelspuren erkennbar), mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, "Wiking-Verkehrs-Modelle" 30, 31, 33, 37, 38, 39, 40, 41, 43, 55, 56 und Themenset "Volkswagen T1", überwiegend neuwertig
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, "Wiking-Verkehrs-Modelle" 19, 21, 31, 32, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 52 und Themenset "Volkswagen T1", überwiegend neuwertig
"Bastlertraum" aus teils gering, teils erheblich beschädigten Modellen, darunter viele ergiebige Ersatzteilspender
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, "Wiking-Verkehrs-Modelle" 30, 33, 37, 39, 40, Themensets FW I und II, Post I und II, Polizei I, VW PKW und T1, überwiegend neuwertig
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, "Wiking-Verkehrs-Modelle" 20, 21, 24, 25, 29, 30, 32, 33, 39, 40, 43 und Themenset "Volkswagen T1", überwiegend neuwertig
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, "Wiking-Verkehrs-Modelle" 34, 35, 36, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 45 und Themenset "Volkswagen T1", überwiegend neuwertig
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, "Wiking-Verkehrs-Modelle" 30, 31, 33, 37, 39, 49, 50, 52, 55, 56 und Themenset "Volkswagen T1", überwiegend neuwertig
634/2C, 635/1, 635/2A, 635/2B, 768/1BD, 769/1CA, 772/1AB, 772/1BB, 773/1 (vergilbt), 774/1B, 435 EUR, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig im Ork
633/2, 634/2C, 637/1B, 732/1GB, 733/2B, 736/2CB, 769/1BA, 772/1BB, 774/1B, 892/2BJ, 958/3B, 465 EUR, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig im Ork
nicht original zusammengesteckte Container-Lastwagen, Bauteile überwiegend sehr gut bis neuwertig
77 Wiking- und 10 Kembel-Fahrzeuge, überwiegend neuwertig in OVP
überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen der 1960er Jahre (teils nur vom geübten als Umbau zu "entlarven")
Bauteile um 1970, jeweils ca. 10 Container, MB 1620-Zugmaschinen, MB 1413-Zugmaschinen und Auflieger, einige Bauteile/Zugmaschinen sind unbeschädigt
Schiefergussversion ohne Gipsfüllung, R 0, sehr gut
professioneller Nachguss aus den 1980er Jahren, R 1, fast neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, ähnlich 392/3, jedoch Karosserie ohne dreieckiges Taxischild und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht erstem Serienmodell mit Verglasung in Sonderfarbe transparent, zudem ohne Inneneinrichtung, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht erstem Serienmodell mit Verglasung in Sonderfarbe transparent, zudem ohne Inneneinrichtung, neuwertig
ähnlich Position 9841, jedoch in mit geringen Formänderungen, Grundfarbe grün, komplett übermalt und bebastelt, aber mit sehr gutem Originalkarton
105/2B, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
1186/1, komplett bestückt, Inhalt neuwertig, Karton sehr gut
1953/2A, Kennung "10/5.53", sehr gut bis neuwertig
455/1K, Figuren hellblau, dünner herstellungsbedingter Klebefleck auf Kofferraumdeckel (2 x 2 mm, unauffällig), sonst fast neuwertig
608/2A, sehr gut bis neuwertig
1059/7A, Version mit Blinkern, sehr gut
390/1I, mit kreisrundem OPS (1,20), sehr gut bis neuwertig
525/2AA, 525/2AF, 525/2BE, 525/2CB, 525/2CF, 525/2EC, 525/2ED, 525/2GA, 525/2GB, 525/2HB, 525/2HF, 525/2IE, 295 EUR, sehr gut bis neuwertig
835/1, 856/1, 857/1, 864/1, 866/1, 871/1, 874/1, 876/1, 877/2, 877/3, 879/1, 560 EUR, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig im Ork
525/3AA (2x), 525/3CC, 525/3GD, 525/3IA, 525/3IC, 525/3KA (2x), 525/3KE, 525/3LC, 525/3MC, 525/3NC, 335 EUR, gut bis neuwertig
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig im Ork
