1060/2B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
neuwertig im erstmals seit mindestens 2008 bei uns angebotenen Ork (an dem jedoch eine Seitenlasche abgerissen ist und eine weitere fehlt)
278/1CB, Räder weiß, Aufbau und Drehkranz deutlich dunkler und bräunlicher als der Kranausleger, fast neuwertig
128/2K, neuwertig
657/1B, sehr gut
1129/1, Version mit silbern lackierter Mulde, neuwertig
Version 1, mit passendem Schlüssel, sehr gut bis neuwertig
V 75.2, fast neuwertig
alle formidentisch mit Serienmodellen, jedoch mit Bauteilen in Sonderfarbe transparent oder rauch-transparent, MB 500 SE mit Haarriss im Dach, sonst alle neuwertig
657/1A, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 371/2C, 378/1G, 382/1C, 401/1E, 441/3B, 482/1B, 614/1B, 627/1A, 761/3FE, 1025/2, 1056/3A (Summe Einzelwerte 643 EUR), Modelle und Schaumstoff neuwertig, Box sehr gut
neuwertig
153/2 (seltene Version mit Bodenprägung "Made in Germany" neben "WM") mit passendem Anhänger 521/1, neuwertig
195/3BI, Zugmaschine mattgraublau, schwarzes Aufliegerunterteil Version E, neuwertig
112/1D, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
111/1L, Räder rot, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Version 14, mit passendem Schlüssel, grüner Druck 95% erhalten, geringe Spannungsrisse in der Verglasung, insgesamt sehr gut
V 61b.1, späte Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
überwiegend "Einstiegsmodelle" der 1930er Jahre, darunter Emden, Kako, Leipzig, ...., möglicherweise auch von Wiking vertrieben, R 0, überwiegend gut bis sehr gut
alle formidentisch mit Serienmodellen, aber mit mindestens einem Bauteil in Sonderfarbe transparent oder silbern, sehr gut bis neuwertig
109/2E, fast neuwertig
225/3A, Räder rot, neuwertig
902/1C mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
1188/1, bestückt mit 1041/2, 1046/1B, 1057/1, 1062/2, Modelle neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, mit kompletter Banderole (4,50), Box (blaum'ic) sehr gut