1111/1D, neuwertig
935/4B, neuwertig im Ork (Kennung "20 4 63")
1013/2CB mit passendem Anhänger 1023/2CB, beide mit den von 1960 bis 1965 verwendeten OPS, alle Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig
663/1 mit passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, sehr gut bis neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
627/4C, neuwertig
1173/1D, Abziehbild linke Seite 99% / Einstiegsseite 100%, sehr gut bis neuwertig
954/1B, fast neuwertig
1013/1B mit passendem Anhänger 1023/1B, alle Drucke 100%, neuwertig
1018/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
952/1, neuwertig
857/1, Zugmaschine L (altweiß/basaltgrau), Auflieger gelborange (Werbefarbe !, mit dickem Zapfen), Container altweiß (Version M), neuwertig im Ork ("8 4 71")
997/3, basaltgraues Chassis mit Sattelpfanne für dicken Königszapfen, neuwertig
627/2F, sehr gut bis neuwertig
865/1, Zugmaschine A (ozeanblau/basaltgrau), Auflieger D (basaltgrau), Container B (silbergrau mit Türaufnahme-Löchern), sehr gut bis neuwertig
1018/1 mit passendem Anhänger 1022/3, alle Posthorn-Drucke 100%, fast neuwertig
1055/2C, neuwertig
671/1A, fast neuwertig
608/3B mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "42/W / Autocarro / Magirus 3-5 Tn / mm.83")
736/2DF, sehr gut im neuwertigen Ork (Kennung "15 1 73")
608/2J, neuwertig
1161/2C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
723/1A, neuwertig im Ork (Kennung "74 10 10")
