Kabine mit Standardriss im Oberteil, am Auflieger beide Rückleuchten gekürzt und rote durch weiße Türen ersetzt, geringe Politurspuren auf Beifahrerseite, sonst sehr gut
Versuchsmodell um 1969, entspricht Viessmann/2C in abweichender Farbgebung: Kabine und Pritsche olivgrau, Chassis weinrot, fast neuwertig
mit Pappeinlage, Aufliegerdach mit nur geringen Dellen, neuwertig
neuwertig
259/4, Schablonierung 100%, neuwertig
107/1M, auch weiße Räder lackiert, Grundfarbe betongrau, Lackierung 100%, neuwertig
111/1H, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, Räder weiß, komplett unbemalt, sehr gut
Version B (Nachkriegsausführung), Maßstab 1:666, R 0, sehr gut im seltenen Auslands-Ork ("Wiking-Models / Made in Germany")
überwiegend nur geringe Mängel und/oder mit Bastelspuren
Version mit Zusatzzeile, neuwertig
325/2, sehr gut
1502/2L, sehr unauffällig geklebter Standard-Spannungsriss in der Heckstoßstange, sonst neuwertig im unpassenden Ork (mit Seitenstempel "indiana")
Maßstab 1:150, Metall, 1930er Jahre, Dänemark, 9 Lokomotiven und Anhänger, 7 Schienen und 3 Weichen, wenige Lackfehler ausgebessert, überwiegend gut bis sehr gut
608/2B, 608/3B, 608/3D, 608/3E, 609/1B, 609/1C, 612/1B, 615 EUR, gut bis sehr gut
1350, 225 EUR, sehr gut bis neuwertig
494/2C, Räder silbern, sehr gut bis neuwertig
610/2K, neuwertig
220/2C, sehr gut
105/2B, achatgraue Sitze 100%, fast neuwertig
913/3A (Kabine dunkelgraublau, Pritsche und Chassis mattgraublau), Anhänger Version E, sehr gut
neuwertig
Maßstab 1:43, Metall, um 1957, wenige minimale Lackfehler an Kanten, fast neuwertig im guten Ork
