140/4, sehr gut bis neuwertig
114/2A, Posthorn-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
165/1A, neuwertig
489/1E, sehr gut bis neuwertig
140/2AP, sehr gut bis neuwertig
480/1C, späte Version mit heckseitig aufgeklebter Warnbake, fast neuwertig
135/1B, sehr gut
135/1M, sehr gut
270/3, sehr gut bis neuwertig
13/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut
160/4FL, sehr gut bis neuwertig
191/3-N, basaltgrauer Auflieger frühe Version mit Drahtachsen, sehr gut
235/1B, Heck-Abziehbild 100%, neuwertig
524/3FJ, passend zu den LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, neuwertig
103/1C, sehr gut bis neuwertig
547/2AG, sehr gut bis neuwertig
103/1C, sehr gut bis neuwertig
144/1G, sehr gut bis neuwertig
157/4FH, sehr gut
151/1, erste Version mit Bodenprägung "WM" auf vorderer Achshalterung, sehr gut
281/5, Schablonierung mit mehreren minimalen Fehlstellen, sehr gut
123/3A, neuwertig
126/1G, sehr gut bis neuwertig
281/2A, ungewöhnliche Variante mit Blaulicht und Antenne auf Fahrerseite, neuwertig
114/2A, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
174/2AA, sehr gut bis neuwertig
122/1C, sehr gut bis neuwertig
125/1D, herstellungsbedingter Gussfehler im Chassis (im Kunststoff einschlossenes Haar), sonst sehr gut
125/5C, seltene Farbvariante in der Version mit langem Beifahrertrittbrett (im Wiking-Handbuch unterbewertet), sehr gut
191/1CH, sehr gut
140/2AX, neuwertig
121/1G, neuwertig
138/2BH, sehr gut
123/1C, sehr gut
123/3C, neuwertig
125/4A, sehr gut bis neuwertig
160/4AJ, neuwertig
157/4AJ, neuwertig
138/2BZ, neuwertig
135/2A, Schablonierung mit mehreren minimalen Fehlstellen, sehr gut bis neuwertig
