157/4BM, sehr gut
476/2, seltene Version ohne Schlitz und Erhebung an der Oberkante der Armaturentafel, neuwertig
158/1BA, sehr gut bis neuwertig
160/6AA, späte Version mit silbernem Zughaken und neuer Pritschenvariante, neuwertig
159/6AD, späte Version mit silbernem Zughaken und neuer Pritschenvariante, neuwertig
157/4CF, fast neuwertig
160/6CA, späte Version mit silbernem Zughaken und neuer Pritschenvariante, neuwertig
201/1-G, Zugmaschine himmelblau, Auflieger-Unterteil weiß, silbergraues Oberteil wie bei Nr. 799 bis 801, Aufliegerdach mit vielen dünnen Kratzern, sonst sehr gut
158/3GE, sehr gut bis neuwertig
158/3FC, neuwertig
158/2CC, neuwertig
157/1CA, erste Version noch mit glatter Stoßstangenunterseite, neuwertig
227/1G, Schablonierung 100%, neuwertig
547/1AB, Chassis mattgraublau, neuwertig
ähnlich 502/1G, jedoch Pritschenfläche noch glatt und ohne Deckel (sehr seltene erste Serienversion, die im Wiking-Handbuch noch fehlt), neuwertig
160/6AD, späte Version mit silbernem Zughaken und neuer Pritschenvariante, neuwertig
159/3BE, sehr gut bis neuwertig
280/2, Schablonierung und Abziehbilder 100%, neuwertig
160/5FC, neuwertig
157/3CE, seltene Farbvariante in der Version mit Rundzapfen, fast neuwertig
