767/2A, auf der Fahrerseite minimale Bruchstelle an der hinteren oberen Dachkante des Aufliegers (kleiner als 1x1 mm), sonst sehr gut
767/2B, am Auflieger beide hinteren Dachkanten "angestoßen", zudem Ober- und Unterteil unsauber verklebt (nur bei offenen Türen sichtbar), sonst sehr gut
Königszapfen des Aufliegers sehr professionell restauriert, Ober- und Unterseite der Zugmaschinenstoßstange rot lackiert, sonst sehr gut
Papierbanderole fehlt vollständig (auch keine Klebereste), sonst neuwertig mit Pappeinlage
608/3 (sehr seltene Chassisfarbe in dieser Version) mit 525/3K, LKW-Kombination gebastelt (an nur einer unstimmigen Klebestelle zu erkennen), sonst fast neuwertig
Kabinenfront mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, zudem Papieraufkleber mit leichtem Oberflächenabrieb, sonst sehr gut bis neuwertig
666/1 (unauffällige Spannungsrisse in der Kabinenfront und an vorderer Dachkante) mit 551/1B, sonst gut bis sehr gut
1054/6A, seltene Version mit Einzelblaulicht, nahezu unsichtbare Klebestelle an der vorderen Achshalterung, sonst sehr gut
Abziehbild 100%, Getränkereihen nicht original aufgeklebt und bündig schließender Spannungsriss in A-Säule der Fahrerseite, sonst sehr gut
611/2K, geringe Bastelspuren vom Austausch der Pritsche, zudem geringe Farbreste in der Pritscheninnenseite, sonst sehr gut
1060/4A, bündig schießender Spannungsriss in der vordersten Sprosse der mittleren Leiter, sonst sehr gut
154/4BJ, geringe Klebereste unterhalb der Frontstoßstange, sonst sehr gut
155/1FD, Räder weiß, zwei weitere Schmelzlöcher neben dem Drahthaken (möglicherweise herstellungsbedingt ?), sonst fast neuwertig
278/1AB, Räder weiß (ein Rad "schuppig"), geringe Schleif- und Politurspuren am Chassis, kleine Beschädigungen an Stoßstange und Kranwinde, sonst fast neuwertig
986/1, Kombination "gebastelt" (vom geübten Auge nur an den unstimmigen Klebestellen an der Unterkante Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
1142/1, auf Fahrerseite Tankaufbau durch Lichteinwirkung massiv aufgehellt (Kabine ohne Lichtschaden), sonst fast neuwertig
107/1M, Grundfarbe betongrau, auch weiße Räder lackiert, Lackierung fast 100%, nur beide hinteren Stoßstangenhörner abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
entspricht 782/1BB mit Papieraufklebern wie bei 657/1, auf Beifahrerseite Spannungsriss am Heck des Oberteils (1 cm), sonst fast neuwertig
151/2A, kleine Bruchstelle am hinteren Bereich des Chassis (2x2 mm), sonst gut
341/1B, ursprüngliche maigrüne Karosserie durch Salzsäure vollständig umgefärbt, sehr gut bis neuwertig ***Versteigerung zu Gunsten wünschdirwas e.V.***
110/1E, Räder erheblich "abgerollt" und ein Hinterrad gebrochen und zusammengeklebt, sonst gut bis sehr gut
665/1, geringe Schleif- und Politurspuren auf der Koffer-Unterseite und hauchdünne Kratzer auf dem Kofferdach, zudem Bastelspuren von Austausch der Verglasung, sonst sehr gut
1054/6A, minimale Bastelspuren vom professionellen Austausch der Kabine, vom geübten Auge nur an der unstimmigen Verklebung im Kabineninneren erkennbar, sonst neuwertig
1288/1I, kleine Bruchstelle (2x2 mm) an einer vorderen Ecke der cremeweißen (!) Bodenplatte, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/4E, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, nur Sitzgruppe eingeklebt, sonst sehr gut bis neuwertig
154/2HI (sehr seltene Farbe in der Version ohne Scheibenwischer), Klebstoff- und Kratzspuren unterhalb der Frontstoßstange, sonst sehr gut bis neuwertig
1288/1K, Garagentür himmelblau, nur Oberseite des Dachs durch Lichteinwirkung gleichmäßig aufgehellt, sonst sehr gut
154/4BJ, nur Zughakenstift abgebrochen, sonst fast neuwertig
1229/2B, zertrennte Figurengruppe in attraktiver Farbgebung, alle Sockelunterseiten mit Klebstoffresten, sonst sehr gut bis neuwertig
387/2D, nahezu unsichtbarer, bündig schließender Spannungsriss auf der Motorhaube, sonst sehr gut bis neuwertig
172/2BE, an der heckseitigen Kofferunterkante Kratzer vom Entfernen eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst fast neuwertig
172/2EJ, an der heckseitigen Kofferunterkante Kratzer vom Entfernen eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst fast neuwertig
455/1K, nicht originale Klebespuren am Chassis, sonst gut bis sehr gut
664/3 mit passendem Anhänger 548/1A, Kabine auf Fahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, zudem Standard-Spannungsriss an Dachkante, sonst sehr gut bis neuwertig
953/2A, minimale Bastelspuren vom Austausch der Kabine (vom geübten Auge nur an der unstimmigen vorderen Verklebung von Kabine und Chassis zu erkennen), sonst sehr gut
1141/1, Originalität der Kombination fraglich (aber keine Bastelspuren erkennbar), auf Fahrerseite Tankaufbau durch Lichteinwirkung massiv aufgehellt, sonst neuwertig
ähnlich 793/4B bis 795/4B, jedoch mit Zugmaschine 989/1A, langer Spannungsriss am Heck des Aufliegeroberteils und Aufkleber mit erheblicher Patina, sonst sehr gut
186/1G, Oberseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut
155/5LC mit d'-basaltgrauem Cowboy-Verdeck 1341/1F, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am Zughakenstift, sonst sehr gut bis neuwertig
1061/2, bündig schließender Spannungsriss in einer Strebe der äußeren Leiter, sonst sehr gut bis neuwertig
608/2J mit Anhänger 525/2CD (mattgraublau/basaltgrau), Pritschenrückwand des LKW mit bündig schließendem Standardriss, sonst sehr gut bis neuwertig
153/1C, Oberteil mit vielen dunklen Farbeinschlüssen, nur Drahthaken abgebrochen (vermutlich ohne Metallrest im Schlepploch), sonst sehr gut bis neuwertig
608/2A, minimale Bastelspuren vom Austausch der Pritsche (nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
634/1C, Rücklichtstange der Beifahrerseite abgebrochen und Pritschenstirnwand mit zwei bündig schließenden Spannungsrissen (je 2 mm), sonst gut bis sehr gut
Fahrerseite durch Lichteinwirkung massiv aufgehellt, sonst neuwertig
1059/7A, Version mit Blinkern und mit einem Blaulicht, Kombination "gebastelt" (nur an der fehlenden Lasche im Kabineninnere zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
mit Mängeln an den meisten Bauteilen: z.B. Karosserie und Dach mit dünnen Klebstoffresten, Dachlackierung nur noch 80%, Klebereste eines Zughakens, ..., sonst gut bis sehr gut
610/2E, Pritschenrückwand mit nahezu unsichtbarem, bündig schließendem Standard-Spannungsriss (verursacht durch die Pritscheneinlage), sonst neuwertig
