ähnlich 513/8B, jedoch Kühlergrill himmelblau (statt silbern) und Auflieger mit "Spedition"-Aufkleber (statt "Intercity"), Kabine mit Spannungsrissen an Dachkante und im Nummernschild, Auflieger mit m...
700/4, 100%, neuwertig
470/1H, eine winzige Ecke des vorderen Nummernschilds fehlt (0,5 x 0,5mm), gut bis sehr gut
2 Seiten A5, "20/11.53", gut
Vorserie um 1978, ähnlich 480/6, jedoch komplett h'elfenbein, neuwertig
354/2F, mit Ladegut, 100%, neuwertig
90/3B, 90/3E, 90/3G, 202/1B, 204/1, 210/1A, EUR 300-435, gut bis neuwertig
2 intakte Zugmaschinen (ohne Auflieger), Kohlenladung, Pritscheneinlage und Tieflade-Auflieger (nur Kleinteile bemalt), alle sehr gut (nur nicht komplett)
141./4, hinterer Hauptmast fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
Tender Grille (mit Unterbodenstempel, sehr gut) und Feuerschiff Weser (616a./1.2, fast neuwertig)
140/6E, 140/6I, 146/2A, 153/4E, 156/2, 250/5G, 250/5I, EUR 336-493, sehr gut bis neuwertig
4x 10/10A und 5x 10/10B, neuwertig im Händlerkarton
überwiegend PKW, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
709/5E, 710/12, 810/5A (mit einzelnen Tankwarten und Zubehör), EUR 102-160, neuwertig in Rivarossi-Ork
140/6A, 140/6B, 140/6F, 140/6I, 149/3 (100%), 150/4E, 150/5E (2x), 156/1C, 156/2, EUR 378-543, gut bis neuwertig
410/3A, 410/4C, 414/3A, 427/1B, 632/3B, EUR 240-348, sehr gut bis neuwertig, dazu 6 Planen
Ersatzteilspender der 60er/70er Jahre
540/3, Kabine und Chassis d'-basaltgrau, Koffer d'ultramarin, Dach zinkgelb, sehr gut
1030/1B, 100%, neuwertig
970/1C, vermutlich Vorserie, ohne Ziffernblatt, neuwertig
970/1C, vermutlich Vorserie, ohne Ziffernblatt, mit gelbem Zierstreifen an Dachkante, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 10x 167/2, EUR 150-250, neuwertig
bestückt mit 10x 1040/12D, mit 10 OPS, neuwertig
ähnlich 820/1I, gut bis sehr gut
1001/2, mit Erklärungsblatt, neuwertig im Ork
neuwertig im Ork
neuwertig
Messemodell 1983, ähnlich 610/36, Grundfarbe weiß, lackiert, neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 2140/1, jedoch grünblaues Motorboot mit beigem Innenboden, Sitzflächen glatt (statt mattiert), noch ohne Spritzdüsen an Scheibenkante, neuwertig
Außerserie um 1975, ähnlich 410/8E, jedoch Chassis basaltgrau, Plane silbern (Version von 423/1), neuwertig
310/8P, sehr gut
590/4A, sehr gut bis neuwertig im alten Ork
ähnlich 520/16B, jedoch Zugmaschine Int. Loadstar, sehr gut
8x 265/1C, EUR 224-360, neuwertig im Händlerkarton
418b./2, neuwertig
140/6B, 140/6F, 146/2A, 153/1C, 240/3B, 253/1H, 266/2B (fast 100%), 1040/6 (98%), EUR 318-488, gut bis neuwertig
70/2C, 71/1B, 80/2B (2x), 80/2C, 81/1A, 81/1B, EUR 310-465, sehr gut bis neuwertig
34/3I, 40/12C, 40/12H, 40a/1F, 292/1B, EUR 273-400, sehr gut bis neuwertig
230/3E, neuwertig
darunter Ford 12M (1962) h'gelbgrau (Stoßstangenecke abgebrochen), ..., bei allen nur geringe oder minimale Mängel
492/4F, gut bis sehr gut im Ork
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
142a./4, sehr gut
Grundfarbe silbern, Oberfläche dunkelgrün lackiert, mit erheblichen Lackfehler, gut
213/6B, neuwertig im Ork
