934/1, alle Aufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst sehr gut
1111/1C, sehr gut bis neuwertig
951/2B, neuwertig
761/2AC, sehr gut
632/1K, neuwertig
616/1AB, neuwertig
525/5AC, neuwertig
1025/5, späte Version mit kleinem Posthorn (4,5 mm, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%), neuwertig
658/1A, fast neuwertig
754/1, Rungen sandbraun, sehr gut bis neuwertig
1162/1E, alle Abziehbilder 100%, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in West Germany", neuwertig
623/1B, Gitteraufbau mit zwei porösen Gummiringen befestigt, die noch vor dem Zusammenkleben angebracht worden sein müssen, neuwertig
ähnlich 637/1A, jedoch Kabinenoberteil silbergrau (statt himmelblau), Originalität fraglich, aber die einzige Klebestelle zwischen beiden Kabinenteilen ist stimmig, neuwertig
ähnlich 1070/5, jedoch Kranausleger bereits mit drei doppelten Querlinien (wie bei 1072/1), neuwertig
635/1, frühe Version mit Planen-Beschriftung durch Abziehbild (100%), neuwertig
616/4CA, sehr gut
491/5A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschenaufkleber "38-w / Trattore")
707/1AD, sehr gut bis neuwertig
704/1CA, neuwertig
957/1, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, neuwertig
1126/2, Kranausleger basaltgrau, neuwertig
952/1, beide Seitenaufkleber an Rändern erheblich angestoßen, sonst sehr gut
914/2, sehr gut bis neuwertig
906/1, mit lose aufliegenden Getränkereihen, fast neuwertig