455/2C, Übergangsversion bereits mit separatem Lenkrad, aber noch altem Chassis mit Prägung "WMiK", fast neuwertig
388/3B, neuwertig
323/1T, neuwertig
323/1D, neuwertig
387/1C, neuwertig
388/3B, neuwertig
388/3B, neuwertig
323/1B, auf der Fahrerseite dünne Kratzer im hinteren Seitenbereich, sonst neuwertig
482/3A, sehr gut
325/2D, neuwertig
1004/3B, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
341/1A, sehr gut
388/2B, Version mit glatter Verdeck-Abdeckung, neuwertig
482/2D, sehr gut bis neuwertig
377/3D, neuwertig
323/1X, neuwertig
323/1O, neuwertig
387/2D, neuwertig
486/1D, sehr gut
486/1B, sehr gut
301/3E, neuwertig
388/2B, nur in Mercedes-Geschenkpackungen ausgelieferte Version ohne Figuren, neuwertig
312/2B, sehr gut
304/6KB, IE platingrau*, neuwertig
323/1D, sehr gut
445/2A, neuwertig
323/1O, sehr gut bis neuwertig
405/1B, Abziehbild beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1050/1A, Leiter hellbeige, neuwertig
325/2, sehr gut bis neuwertig
304/5KE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
382/4C, neuwertig
387/1A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "23 / Mercedes 300 SL / -,60", sehr gut bis neuwertig
389/2A, neuwertig
332/1G, sehr gut bis neuwertig
421/1A, mit dem von 1961 bis 1964 verwendeten OPS "18 / Borgward Arabella / -,60", neuwertig
361/1C, Version ohne Zughaken, neuwertig
408/1A, Abziehbild beidseitig 98%, von den kleinen Mängeln in der Beschriftung abgesehen neuwertig
406/1A, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
383/2A, seltene Version mit Bodenprägung ohne "250 SE", neuwertig
