142/1N, sehr gut
172/2DJ, sehr gut
227/1E, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
1505/3H, Frontrahmen mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss (nur bei Druck erkennbar), fast neuwertig
Fotografiermodell um 1975, entspricht 391/2 (Version noch ohne Tankdeckel) in Sonderfarbe silbern, neuwertig
ähnlich 610/2C, Chassisversion mit BP "WMiK", sehr gut bis neuwertig
822/2A, fast neuwertig
951/2C, fast neuwertig
617/3D, sehr gut bis neuwertig
1187/1, bestückt mit 114/2B, 1004/1A, 1016/4, 1024/8, Modelle neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, mit kompletter Preisbanderole (4,50), Box fast neuwertig
671/1CB mit passendem Anhänger 552/1FB, sehr gut bis neuwertig
5x 502/1, 4x 502/2, 3x 502/3, 3x 502/4, 3x 502/5 und 11x 502/6, alle verschieden, überwiegend sehr gut bis neuwertig
503/3A, 675/1D, 710/1, 731/1, 826/2CC, 991/3, 995/1C, 1073/2, 1109/1B, 1145/1, 360 EUR, überwiegend gut bis sehr gut, einige neuwertig
682/1AB, 682/1BD, 682/1CB (2x), 682/1CA, 682/1DC, 682/1DD, dazu 4 Ork, teils verstaubt, 325 EUR, sehr gut bis neuwertig
1081/1, 1081/2B, 1083/1B, 1083/2C (2x), 1084/1B (2x), 1085/1 (3x), 1086/1A, 1087/1A, 1087/1B (2x), 1087/1D, 1088/1, 1089/1, 1090/2B, 1090/3, mind. 95%, überwgd. 100%, 395 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2C, 301/2H (2x), 302/2A, 306/1C, 311/1E, 329/1B (4x), 330/1B, 346/1B, 372/2B, 381/1B, 381/1C, 432/1C, 460/1F, 465/1B, 420 EUR, alle neuwertig
456/1A, 456/1B, 456/1C, 456/2C, 456/3A, 456/3D (2x), 456/3E, 456/3F, 325 EUR, gut bis neuwertig
310/5B, 323/1W, 347/1B, 373/3, 379/1A, 434/1, 483/1, 606/3B, 607/3K, 620/2C, 712/1AA, 768/1BC, 1109/1B, 1145/3 (ohne Tonnen), (520 EUR), nur Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
teils gering, überwiegend erheblich beschädigte Modelle
477/1C, unauffällige, minimale Schleifspuren am Zughakenstift, sonst sehr gut bis neuwertig
387/2D, herstellunsgedingter, bündig schließender Spannungsriss auf der Motorhaube (nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst neuwertig
272/1C oder 278/1C, Räder weiß, es fehlt nur die eingesteckte Leiter bzw. der Kran, sonst fast neuwertig
1963 bis 1979 (davon 31 Stück bis 1967), liebenswerte und geduldige Antworten auf zahlreiche Anfragen eines jungen Wiking-Freunds, alle gelocht, sonst sehr gut
798/1BA, gut bis sehr gut
V 7.4, Bodenplattenversion mit Schlepploch, Dachlackierung 100%, neuwertig
V 29.3, sehr gut
V 40.2 (neuwertig) mit zugehörigem Anhänger V 57.2 (minimale Bruchstelle an stirnseitiger Dachkante (0,5 x 3 mm), sonst neuwertig)
V 106.1, Version mit Pritschenprägung "V 109", neuwertig im sehr guten Ork (bei dem eine Seitenlasche fehlt und eine Hauptlasche von innen tesafilmverstärkt ist)
V 2.5, V 5.4, V 15.1, V 30a.1, V 30b.3, V 59.1, V 76.1, V 173.1, V 180.1, V 192.1, 405 EUR, gut bis neuwertig
darunter Citroen 2 CV (geklebte Bruchstelle an einer Stoßstange), ..., alle mit nur geringen Mängeln oder Restaurationsspuren
488/2F, sehr gut bis neuwertig
Händlerkarton um 1958, bestückt mit 151/2B, 4x 151/2C und 3x 151/2E, Modelle neuwertig, Karton sehr gut bis neuwertig, jedoch auf Deckel mit Kugelschreibernotizen
1236/1N, unzertrennte Figurengruppe, neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich erstem Serienmodell 604/1AB (mit Tankstutzen, Chassis orangerot !), jedoch Kabinendach noch schwach (statt stark) strukturiert (dieser Formunterschied ist in der Serie nur be...
382/2B, sehr gut bis neuwertig
610/1C, Chassisversion mit BP "WMiK", sehr gut bis neuwertig
610/1E, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
612/2H, fast neuwertig
613/2D mit farbidentischem Anhänger 525/3GE, neuwertig
654/1DA (roter Druck 100%/99%) mit passendem Anhänger 542/1EA (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 678/2B, jedoch "herzhaft" blau statt perlweiß (wie bei 678/1), gut bis sehr gut
933/1, fast neuwertig
933/5, sehr gut
954/1B, sehr gut
1019/1 (100%) mit passendem Anhänger 1023/1B (100%), neuwertig