302/1A, neuwertig
378/2C, neuwertig
387/1C, sehr gut bis neuwertig
341/1C, sehr gut bis neuwertig
328/1BD, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
1083/2A, 100%, sehr gut
341/1C, neuwertig
323/1AB, sehr gut bis neuwertig
382/3B, Sitze korallenrot, sehr gut
304/6JA, sehr gut
330/1F, komplett unbemalt, neuwertig
323/1AB, sehr gut bis neuwertig
455/4G, späte Chassisversion mit Hilfsgravuren zur Einführung der Bodenprägung von Nr. 456, neuwertig
304/2HC, IE ca. blaugrün, sehr gut
382/4C, sehr gut bis neuwertig
328/1BC, Leitern ohne Standardrisse, fast neuwertig
301/1B, sehr gut bis neuwertig
349/1B, neuwertig
304/5JF, IE platingrau*, sehr gut
389/2A, sehr gut bis neuwertig
456/3C, neuwertig
323/1A, sehr gut bis neuwertig
306/1H, ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dellen, neuwertig
328/1, Resteverwertung um 1968, komplett unbemalt, Werkzeug und Steg Version E (hellgelbgrau), Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1EC, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
380/1D, sehr gut bis neuwertig
388/3B, sehr gut bis neuwertig
378/2D, sehr gut
328/1CD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
377/3S, sehr gut
332/1G, sehr gut bis neuwertig
323/1T, sehr gut