304/5HF, IE platingrau*, sehr gut
304/5HG, IE hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
454/1BA, Karosserie deutlich unterscheidbar von der Position 8059, neuwertig
409/2EB, neuwertig
1087/2, 100%, neuwertig
363/2D, neuwertig
490/3B, sehr gut bis neuwertig
377/3Q, sehr gut bis neuwertig
1051/1, sehr gut bis neuwertig
482/3C, neuwertig
409/1JB, sehr gut bis neuwertig
502/4E, sehr gut
377/3A, neuwertig
330/1E, Version ohne Inneneinrichtung, neuwertig
454/2EA, neuwertig
1009/3, sehr gut
377/3A, sehr gut bis neuwertig
306/4B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 309/3G, jedoch wie Version/4 (Verglasung getönt und ohne Inneneinrichtung), neuwertig
306/4B, neuwertig
454/1AB, mit rechteckigem OPS (-,80), neuwertig
454/1BA, neuwertig
454/2CG, neuwertig
502/2B, sehr gut bis neuwertig
502/4F, neuwertig
456/2C, sehr gut bis neuwertig
485/1F, sehr gut bis neuwertig
464/2A, sehr gut bis neuwertig
454/2GF, neuwertig
307/2C, Karosserie "sattes" perlweiß, Chassis original schräg verklebt, neuwertig
485/1F, sehr gut bis neuwertig
423/1A, sehr gut bis neuwertig
387/2B, mit rechteckigem OPS (-,80), neuwertig
ähnlich 452/2, jedoch mit Besonderheit: Heck ohne normalerweise angeklebtes Reserverad und Kanister, sehr gut
1038/1, 100%, neuwertig
1042/3, sehr gut bis neuwertig
466/2D mit passendem Anhänger 467/2D, sehr gut bis neuwertig
371/1A, fast neuwertig
502/4B, sehr gut
1048/1A, neuwertig