325/2D, sehr gut
494/2M, neuwertig
123/1F, sehr gut bis neuwertig
227/1E, Schablonierung 100%, fast neuwertig
1174/2I mit passendem Anhänger 1176/2I, neuwertig
ähnlich 610/2C, jedoch Pritsche silbergrau (statt betongrau), Chassisversion mit BP "WMiK", neuwertig
671/1AC, sehr gut bis neuwertig
627/3B, neuwertig
1015/3D mit passendem Anhänger 1023/5D, alle Drucke (Version mit breiter Schrift) 100%, neuwertig
524/1B (Chassis signalblau), 524/2D, 524/4BC, 524/4FC, 525/1FA, 525/1FB, 547/2BA, 547/2BH, 547/4A, dazu vier Verdecke, 200 EUR, gut bis neuwertig
431/1A bis /E, 431/2B bis /D, 431/3A bis H (Version C in zwei Tönungen), 431/3J, 325 EUR, dazu unverklebte Karosserie (braunweiß), teils verstaubt, überwiegend sehr gut
1006/2, 1006/4, 1008/1, 1009/1, 1034/1C, 1034/2D, 1035/1B, 1036/2B, 1045/1, 1046/1A, 1085/1, 1086/1B, alle mindestens fast 100%, 415 EUR, sehr gut bis neuwertig
einige mehfach, alle in Plastikschachteln (überwiegend OVP), überwiegend neuwertig
10x 444/2B und 10x 444/2D, 300 EUR, alle neuwertig
Außerserienmodelle mit transparenten Bauteilen, alle neuwertig
beide hinteren Stoßstangenseiten am Zugmaschinenchassis abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
1350, alle sehr gut bis neuwertig
1350, alle sehr gut bis neuwertig
1350, alle sehr gut bis neuwertig
V 88.1, sehr gut bis neuwertig
V 208.1, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork
teils geringe, teils erhebliche Mängel
V199.1, fast neuwertig