1013/2D, Druck fast 100% (Beifahrerseite) / 99 % (Fahrerseite), minimale Bruchstelle an hinterer Dachkante (1x1 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
Tank gleichmäßig vergilbt und Seiten-Abziehbild der Beifahrerseite nur 90% erhalten, sonst sehr gut bis neuwertig
102 c., R 0, fast neuwertig
138/2AX, sehr gut bis neuwertig
168/1A, rote Lackierung fast 100%, mit rechteckigem OPS (1,20), neuwertig
191/1CG, sehr gut bis neuwertig
209/2B, sehr gut
291/1B, Mülltonnen angesteckt, sehr gut
260/3, neuwertig
200/2BO, gut bis sehr gut
1957/1, "200.6.57", mittig gefaltet, unauffällige Bleistiftmarkierungen an Modellen, sonst sehr gut
1961, "300/5/61", neuwertig
1958/3, 1965, 1968, 1969, 1970 (Ausland, ohne Preise), alle mittig gefaltet, alle sehr gut
1305, komplette Bestückung (Version mit hohem Sockel), ohne Karton, sehr gut bis neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut
304/2FD, IE basaltgrau, neuwertig
304/2KB, IE beige, sehr gut
309/4I, neuwertig
325/2A, sehr gut bis neuwertig
383/2B, neuwertig
453/1A, neuwertig
453/2B, sehr gut
1038/1, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
387/2A, sehr gut
622/1A, sehr gut bis neuwertig
1166/2A, Seitenschablonierung 100%, Dachschablonierung 99%, insgesamt sehr gut bis neuwertig
1069/4, neuwertig
1069/5, sehr gut
1107/2C, Pritsche platingrau*, sehr gut bis neuwertig
606/3B, neuwertig
1069/4, sehr gut bis neuwertig
1107/2C, sehr gut
968/1A, fast neuwertig