612/1, sehr gut
627/4C, beide Kabinennippel herstellungsbedingt abgebrochen, Stoßstangenoberkante mit sichtbarem Spannungsrissansatz, sonst sehr gut bis neuwertig
736/2DF, neuwertig
495/2D, sehr gut bis neuwertig
611/2B, sehr gut
616/3BD, gut bis sehr gut
625/1A, sehr gut bis neuwertig
752/2AB, gut bis sehr gut
821/2C, sehr gut bis neuwertig
989/2B, neuwertig
1054/1, sehr gut bis neuwertig
1167/1B, sehr gut bis neuwertig
754/1, fast neuwertig im Ork (Kennung "40 4 63")
ähnlich 615/2E, jedoch Pritsche basalt- statt betongrau, herstellungsbedingter Klebefleck in der äußeren Pritschenwand der Beifahrerseite (unauffällig), sehr gut bis neuwertig
709/1CA, sehr gut bis neuwertig
800/2BC, sehr gut
1108/1E, neuwertig
771/1CB, Auflieger minimal vergilbt, insgesamt sehr gut
751/2A, sehr gut
608/1C, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut
608/3D, sehr gut
611/1D, sehr gut bis neuwertig
614/2H, gut bis sehr gut
615/1B, frühe Version mit Sitzen und Fahrer, neuwertig
615/2H, sehr gut bis neuwertig
752/2AA, herstellungsbedingter Gussfehler im hinteren Radlauf der Beifahrerseite, sehr gut bis neuwertig
799/1C, sehr gut
ähnlich 962/4, jedoch Auflieger bereits mit Prägung "WIKING/GERMANY" (wie beim Nachfolgemodell MB 1413), fast neuwertig
1019/1, Druck 100%, neuwertig
entspricht 1025/1 mit beidseitig aufgetragenen "PTT"-Abziehbildern (100%), fast neuwertig
1059/4A, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
1108/1D, neuwertig
1108/1E, neuwertig
entspricht 1025/1 mit "PTT"-Abziehbildern (100%/fast 100%), neuwertig
hnlich 611/1E, jedoch Pritsche d'-silbergrau (statt silbergrau), sehr gut bis neuwertig
1118/2A, sehr gut bis neuwertig
525/3FC, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
664/2, beide Aufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst sehr gut
ähnlich 1111/1D, jedoch Mulde hellorangegelb (statt gelborange), neuwertig
1161/2G, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
607/3L, sehr gut
611/2L, neuwertig
617/3A, sehr gut
620/1B, neuwertig