510/1D-, Farbvariante der Radläufe dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, neuwertig
525/3AE, Kohlenladung schwarz, sehr gut bis neuwertig
525/5AC, Kohlenladung schwarz, sehr gut
542/1EC, grüner Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
607/3F, neuwertig
607/3K, sehr gut bis neuwertig
614/3C, sehr gut bis neuwertig
631/1J, sehr gut bis neuwertig
701/2B, sehr gut
1102/1, Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch (deutlich unterscheidbar von dunkelgraublau), neuwertig
1111/1C, neuwertig
1161/1B, Abziehbilder 100%, neuwertig
1066/1, neuwertig
1108/1E, gut
1162/2C, 100%, neuwertig
623/1A, neuwertig
1110/1A, neuwertig
616/2BB, sehr gut
617/1B, neuwertig
618/2D, sehr gut
629/1C, sehr gut bis neuwertig
651/1A, mit Ladegut, Abziehbilder 100%, neuwertig
652/1H, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, sehr gut
704/1CA, sehr gut bis neuwertig
712/2BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, neuwertig
918/2, sehr gut bis neuwertig
940/1K, sehr gut bis neuwertig
992/3, Kabine azurblau/rot, Chassis weinrot, neuwertig
1025/1, Druck 100%, neuwertig
1114/1C, Mulde "glasiges" hellorangegelb, neuwertig
608/3B, sehr gut bis neuwertig
607/2G, sehr gut bis neuwertig
607/2F, sehr gut bis neuwertig
624/1B, sehr gut bis neuwertig
Serienmodell um 1975, neuwertig
706/2AB, sehr gut bis neuwertig
710/1, mit rotem Ölfässer-Spritzling, sehr gut bis neuwertig
735/2CH, neuwertig
752/2CB, Papieraufkleber mit Alterspatina (auf Beifahrerseite gering, auf Fahrerseite massiv), sonst neuwertig
824/2-A, Kabine azurblau, Auflieger mattgraublau/grünblau (Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch), sehr gut bis neuwertig
892/2CC, Zugmaschine elfenbein/lichtgrün, neuwertig