275/1, sehr gut bis neuwertig
174/1BB, sehr gut
204/2BL, fast neuwertig
205/1CI, sehr gut bis neuwertig
199/1DK, Zugmaschine anthrazit, Auflieger-Unterteil weiß, fast neuwertig
beide Seiten des Containers mit unterschiedlichen Aufklebern (Dachser Spedition / Direktcontainer New York, beide erheblich durchgefettet), sonst sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine rot, Auflieger gelborange (dünner Königszapfen), 40ft-Container altweiß (dünne Unterkante), neuwertig
Vorserie um 1989, entspricht frühem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Nachserie um 1959, entspricht 140/2BK mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Nachserie um 1959, entspricht 141/2A mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
304/6HB, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
951/3A, sehr gut
755/1, mit Ersatzrunge, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
1054/3B, sehr gut bis neuwertig
681/2B, neuwertig
ähnlich 615/3F, jedoch Pritsche silbergrau (statt achatgrau), sehr gut
V 27.3, Verklebungen von Chassis und Karosserie etwas unsauber, sonst sehr gut
alle komplett und auf den ersten Blick sehr gut, jedoch jeweils mit einem minimalen oder geringen Mangel (z.B. Riss in Scheibe, Bastelspuren vom Chassistausch, ...)
308/1A (2x, in Tönungen), 308/1C, 308/1E, 308/1G, 308/2B, 308/2E, 308/2F, 308/3C, 308/3G, 308/4B, 308/4D, 280 EUR, sehr gut bis neuwertig
308/1A, 308/1C, 308/3A, 308/3B, 308/3C, 308/3E, 308/3F, 308/3G, 308/4A, 308/4B, 308/4C, 308/4D, 250 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2J, 306/1P, 307/1E, 307/1I, 327/1F, 341/1B, 341/1D, 342/1B, 364/1A, 364/1B, 371/2B, 385/5D, 388/3A, 360 EUR, sehr gut bis neuwertig