139/1B, gut bis sehr gut
105/2M, braunrote Sitze 90%, gut
111/1P, sehr gut bis neuwertig
108/1H, Version mit angeklebtem Dreieckszughaken, gut
109/2Q, fast neuwertig
111/1A, sehr gut bis neuwertig
542/1CA, weißer Druck fast 100% (altes Schriftbild), neuwertig
1959/2, Kennung "400-11-59", neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie aus neuerer Zeit, komplett transparent, sehr gut bis neuwertig
302/3B, mit kreisrundem OPS (1,-), neuwertig
304/2AC, IE blaugrün, neuwertig
304/5LE, IE basaltgrau, neuwertig
329/1L, Version mit altweißem Chassis und mit Sitzen, sehr gut
377/3J, "Übergangsversion" mit zwei Heck-Kennzeichen: sowohl an der Karosserie als auch auf dem Chassis, erhebliche Klebedelle in der Beifahrertür, sehr gut bis neuwertig
378/1A, sehr gut bis neuwertig
434/3, sehr gut
386/4B, sehr gut
662/1, mehrere kleine Lackfehler am Heck des Zugwagens, sonst fast neuwertig
829/1AA, sehr gut im Ork (Kennung "10 10 72")
892/1CC, neuwertig im Ork (Kennung "25 4 72")
655/1A (98%/99%) mit passendem Anhänger 543/1A (98%/99%), sehr gut
675/1D, mit kreisrundem OPS (2,50), neuwertig
1174/2H mit farbidentischem Anhänger 1176/1C, sehr gut
1107/1A, gut bis sehr gut
622/1A, sehr gut bis neuwertig
826/1A, im Kabineninneren hat sich die (normalerweise festgesteckte) Sitzgruppe gelöst, neuwertig
931/3A, alle Papieraufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst sehr gut bis neuwertig
606/2B, sehr gut
1050/1C, neuwertig
1069/5, sehr gut bis neuwertig
alle komplett und auf den ersten Blick gut bis neuwertig, jedoch mit bündig schließenden Spannungsrissen in Rückwand oder Holmen
328/1CD, Leitern fehlen, sonst sehr gut