218/1C, Walzenhalterung hellgelbgrau, sehr gut
524/1BB, mit basaltgrauem Cowboy-Verdeck (1341/1E), sehr gut bis neuwertig
541/3B, seltene Chassisversion mit silberner Platte an Deichsel, Druck beidseitig 99%, sehr gut bis neuwertig
219/1B, Tonnen angesteckt, fast neuwertig
Schablonierung 100%, sehr gut
227/1F, Schablonierung 100%, neuwertig
220/5A ("Porzellanräder") mit bis auf Radversion passendem Anhänger 221/1A (Räder grau), beide Chassis schwarz, Schablonierung 100%, fast neuwertig
240/1B, Version mit roter Sattelpfanne, fast neuwertig
258/2C, Druck 100%, neuwertig
113/1O, Version mit Bodenprägung "WM/MiG", sehr gut bis neuwertig
205/2DO, sehr gut
235/2, Version mit großem Heckaufkleber, sehr gut
138/2BH, sehr gut bis neuwertig
140/3I, Version mit Bodenprägung "WM/MiG", fast neuwertig
123/3M, neuwertig
1964 (2x, gelocht), 1965 (gelocht), 1966, 1967 (2x, davon 1x gelocht), 1971, 1974, dazu Gesamt-Verzeichnis 1948-78, alle gefaltet, sonst sehr gut
6 Verkehrszeichen, Motorradfahrer (silbergrau), Stapelkasten (cremeweiß), Ladegutkiste (himmelblau), Straßenlaterne (grünmetallic) und Tankwarte (zertrennt), alles sehr gut
3 rechteckige und 10 kreisrunde Originalpreisschilder, dazu Händler-Leerkartons 42 (Kohle-LKW, neuwertig) und 79 (Esso-Großraumtankwagen, mäßig)
416 unbenutzte OPS (ab 1974) auf Trägerpapier (viele komplette 5er/10er-Bögen), dazu 4 Händlerkartons und 20 Preislisten/Neuheitenblätter (1979-95), überwiegend sehr gut
Werbemodell um 1983, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Version mit zusätzlichem gelb/schwarzem Dachaufkleber, neuwertig
Außerserie um 1979, entspricht 452/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, ohne hintere Sitzbank und normalerweise heckseitig angeklebtes Reserverad und Kanister, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich 495/5B, jedoch Kutschersitz und Deichsel in Sonderfarbe gelborange, Chassis rot, Pritsche mit einigen weißen Melierungen, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht erster Version mit Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ebenfalls in Sonderfarbe braunrot (Achshalterungsplatte silbern), neuwertig
Außerserie um 1976, ähnlich 371/4C, jedoch Chassis in Sonderfarbe (Achshalterungsplatte silbern), neuwertig
Außerserie um 1972, entspricht 305/1E mit grauweißer Einrichtung (ohne Figuren) und mit Frontscheibe in Sonderfarbe "rauchgetönt", neuwertig
Außerserie aus neuerer Zeit, entspricht 458/1 mit Karosserie und Chassis in transparent, sehr gut bis neuwertig
304/5AA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
301/2H, gut
304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
301/1E, neuwertig
303/1B, sehr gut bis neuwertig
303/1C, sehr gut bis neuwertig
303/1E, sehr gut bis neuwertig
304/2AB, IE beige, sehr gut
304/2FD, IE basaltgrau, neuwertig